Ամեն օր՝ առավոտից երեկո, քաղաքներն ապրում են արդեն կայացած համակարգով։ Մարդիկ արթնանում են, գնում աշխատանքի, կատարում առաջադրանքները, իսկ երեկոյան գալիս են տուն ու հանգստանում։ Ուղևորություններն իրականացվում են տարբեր եղանակներով՝ մասնավոր տրանսպորտով, հասարակական տրանսպորտով, տաքսիով։ Վերջին տարբերակն ավելի հաճախ օգտագործվում է, երբ այնտեղ հնարավոր չէ հասնել ավտոբուսով կամ տրոլեյբուսով, կամ պետք է մեծ ուղեբեռ տանել։ Իրավիճակները տարբեր են. Եթե փորձեք սահմանում տալ, ապա կստացվի, որ տաքսին է… Հենց սա էլ կքննարկվի հոդվածում։
Rise
Անհնար է կոնկրետ խոսել ինչ-որ երկրի մասին՝ որպես տրանսպորտային այս եղանակի ծննդավայր։ Շատ գիտնականներ կարծում են, որ Հին Հռոմը եղել է տաքսիների նախահայրը: Բնակիչները վագոնների վրա մեխանիկական հաշվիչ են տեղադրել, որը ցույց է տվել, թե ինչ տարածություն է անցել։ Տեսության համար շատ քիչ ապացույցներ կան, ուստի դժվար է դա փաստ անվանել:
Տաքսիների վերաբերյալ հետևյալ հիշատակումները վերաբերում են 17-րդ դարի Ֆրանսիայի և Անգլիային: Հենց այս պահին, դրանցից երկրորդում, տաքսիների վարորդները սկսեցին լիցենզիա ստանալ իրենց աշխատանքի համար։ Հետագայում տրանսպորտը սկսեց փոխվել, 19-րդ դարում հայտնվեցին առաջին մեքենաները, բայց էությունը մնաց.հին.
Հայրենիքում կրուասանների տեղափոխման մեթոդի մշակման մասին ստույգ փաստեր չկան, սակայն ֆրանսիական ծագում ունեցող «տաքսի» բառը հաստատում է դա։
Զարգացում
Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, գրանցված տրանսպորտի ծնունդը տեղի է ունեցել 17-րդ դարում: Առաջին տաքսի վարորդներն այս գործունեությամբ զբաղվել են անհատապես, վճարը հաշվարկվել է նաև անձնական քմահաճույքներից։ Սրա համար առանձնակի պահանջարկ չկար, ոչ բոլորը կարող էին տաքսի գնել, քանի որ երբեմն գինը շատ բարձր էր։
Կամաց-կամաց, երկու դար անց, փոխադրումների աշխատանքը սկսեց վերահսկվել։ Հայտնվեցին առաջին գրասենյակները, որտեղ վարորդներով մեքենաներ էին վարձվում, ստեղծվեց ստանդարտ վճարման միավոր։ Տաքսու վարորդները բացասաբար են վերաբերվել նորամուծությանը, քանի որ այժմ չեն կարողացել թանկացնել իրենց կամքով կամ գումարի մի մասը թաքցնել գրպանում։
20-րդ դարում հայտնվեց տաքսիի արտաքին տեսքի չափանիշը՝ այն դեղին է և շաշկի։ Այն եկել է Ամերիկայից, որտեղ տրանսպորտային միջոցները հատկապես առանձնանում էին մնացածից։ Հետո տեխնոլոգիայի պատճառով չի կիրառվել հեռախոսով մեքենա պատվիրել տեղ։ Վառ գույները տեսանելի էին հեռվից, ինչը շատ ավելի հեշտ էր դարձնում վարորդին գտնելը։
Այժմ բոլորը կարող են օգտվել տաքսիի ծառայություններից, քանի որ այն արագ է, էժան և հեշտ: Մարդիկ այնքան են վարժվել քաղաքում տրանսպորտի առատությանը, որ առանց դրա այլեւս չեն պատկերացնում իրենց կյանքը։ Աշխատանքից տուն և հակառակը տեղափոխելը կարող է դժվար լինել, քանի որ շենքերը հաճախ տեղակայված են քաղաքի տարբեր մասերում:
Բառայինարժեքը
Գրեթե բոլոր բառարաններում «տաքսի» բառը մեկնաբանվում է որպես տրանսպորտային միջոց, որը վճարովի ճանապարհով տեղափոխում է ուղեւորներին անհրաժեշտ հեռավորություններ։ Արժեքը որոշվում է հաշվիչով: «Տաքսի» բառի բառապաշարային իմաստում առանձնահատուկություններ չկան։ Միակ սահմանումը, որը կարող է գրավել ընթերցողի ուշադրությունը, տալիս է T. F. Efremova-ն: Նա որպես մեքենա նշանակել է տաքսի, որի ուղեվարձը հաշվարկվում է հարկով։ Վերջինս պետք է հասկանալ որպես պետության կողմից սահմանված նորմ (կամ ցուցանիշ): Ներկայումս վերը նշված սահմանումը տեղին չէ, քանի որ մեկ հեռավորության գինը կախված է միայն ծառայություն մատուցողից: Նմանատիպ գրասենյակները չափազանց շատ են, վարձը տատանվում է՝ կախված տարածաշրջանից, ուստի հնարավոր չէ խոսել մեկ պետական գործչի մասին։
Ստուգաբանություն
Բառը եկել է ֆրանսերենից և մոտավորապես նշանակում է գնի հաշվիչ: Պատմությունը ստույգ տեղեկատվություն չի տալիս, սակայն տրամաբանական դատողությունների և որոշ հասանելի տեղեկությունների օգնությամբ կարելի է եզրակացնել հետևյալ վարկածները՝
- Տաքսին հայտնվել է շատ ավելի վաղ, քան առաջին մեքենաները, համապատասխանաբար, այս բառը մեքենա անվանել չի կարելի, ցանկացած տրանսպորտ կանի։
- Արժեքը որոշվել է՝ ելնելով անցած հեռավորությունից, և վճարումը կատարվել է հաշվիչի համաձայն։
- Առաքման արագությունը նույնպես տաքսիի հիմքում չէր, այս արժեքը շատ ավելի ուշ հայտնվեց:
Այսպիսով, բառի սկզբնական իմաստը հեռու էր ժամանակակից հասկացությունից։ Հիմա մեքենա պատվիրելիս մարդիկպահանջում են վարորդից արագ առաքել տեղ, բացի այդ, տարբեր ծառայություններ առաջարկում են գնացքի տարբեր գներ: Հետաքրքիր է, որ այժմ վճարում են ոչ միայն հեռավորության, այլև տրանսպորտ նստելու համար։
Մորֆոլոգիա
Այժմ, երբ մենք որոշակիորեն հասկացանք, թե ինչ է նշանակում «տաքսի» բառը, անդրադառնանք դրա ձևաբանությանը:
Անմիջապես նկատվեց, որ սա գոյական է: Նրա սկզբնական ձևը հնչում է այսպես՝ «տաքսի». Եթե փորձեք մերժել, ապա ոչ մի փոփոխություն տեղի չի ունենա. ավարտը կմնա նույնը: Այս իրավիճակը տեղի է ունենում փոխառված բառերի մեծ մասում: Ռուսականացված են, բայց դիզայնը մնում է։
Մշտական նշանները կլինեն հետևյալը՝ ընդհանուր գոյական (գրվում է փոքրատառով, միայն եթե հեղինակի միտքն այլ իմաստ է ենթադրում), անկենդան։ «Տաքսի» բառի սեռը միջին է։
Նախադասության մեջ գոյականները կարող են խաղալ առարկայի և առարկայի դերը, ամեն ինչ կախված է իմաստից:
Մորֆեմիկա
«Տաքսի» բառի բաղադրությունը շատ պարզ է. Այն ունի ընդամենը հինգ տառ, ուստի կա միայն երկու մաս:
Առաջին չորս տառերը արմատն են: Այն մասնակցում է բառակազմությանը և տալիս է հիմնական իմաստային բեռը։
Վերջում «I» տառը վերջն է: Մնում է կայուն անկման, թվերի փոփոխության և այլ տատանումների պատճառով:
Եթե խոսենք նույն արմատով բառերի մասին, ապա կստացվի, որ բառարանում կա միայն «տաքսու վարորդ»՝ մարդ, ով ուղեւորներ է տեղափոխում:տրանսպորտի այս տեսակը. Բանահյուսության մեջ կան բայի որոշ ձևեր, սակայն հաստատված նյութերում գործողությունը նկարագրվում է «աշխատել» կամ «լինել» բայի միջոցով։
Շեղումներ հայեցակարգից
Բավականին վաղուց Ռուսաստանում սկսեց հայտնվել տրանսպորտի նոր տեսակ՝ ֆիքսված երթուղային տաքսի։ Սա սովորաբար միջին չափի ավտոբուս կամ մարդատար գազել է, որն ունի ֆիքսված գիծ և ֆիքսված ուղեվարձ:
Հատուկ գործոնը արագությունն է: Ենթադրվում է, որ տաքսին նախատեսված է քաղաքում արագ տեղաշարժվելու համար, ուստի ավելի զանգվածային գործընկերը պետք է փորձի ենթարկվել այս կանոնին:
Գինը կարևոր դեր է խաղում։ Ֆիքսված երթուղային տաքսին չի կարող մտնել քաղաքի բակ կամ հեռավոր անկյուն, քանի որ ունի որոշակի «հետագիծ»։ Դրա շնորհիվ ինքնարժեքը շատ ավելի ցածր է, քան սովորական մեքենայի արժեքը:
Միկրոավտոբուսները (տրանսպորտի ընդհանուր անվանումը) շատ տարածված են դարձել բնակիչների շրջանում։ Յուրաքանչյուր քաղաք ունի այս տրանսպորտի մի քանի տեսակներ՝ տարբեր գծերով։ Բավական է ծանոթանալ տրանսպորտային նշանի տեղեկատվությանը, գտնել անհրաժեշտ կանգառը (նշված է առաջնահերթության կարգով) և դուրս գալ ճանապարհին։
Հետաքրքիր փաստեր
«Տաքսի» բառի իմաստը պարզ է ոչ միայն Ռուսաստանի, այլև աշխարհի գրեթե բոլոր բնակիչների համար, սակայն քչերին է հայտնի տարբեր երկրներից այս տրանսպորտի առանձնահատկությունները։
- Ամենաթանկ արագ ճանապարհորդությունը կարժենա ձեզ Անգլիայում, մասնավորապես Լոնդոնում: Անունը «տաքս» է։ Հաջորդ արժեքով գերմաներենն ու իտալականն ենառաքում։
- Բայց Չինաստանը, ընդհակառակը, տաքսիների համար սահմանում է ամենացածր գները։ Զարմանալի է, բայց վարորդների մեծ մասը կանայք են։
- Ֆինլանդիան նոր տեխնոլոգիաներ ներմուծող երկիր է, ուստի ավտոմեքենայի հարցումների մոտ կեսն ուղարկվում է համաշխարհային ցանցի միջոցով:
- Ռուսաստանում տաքսին հայտնվել է բավականին ուշ՝ միայն 1907թ. Առաջին վարորդն իր մեքենայի վրա նշել է հետևյալ արտահայտությունը՝ «Փոխադրող. Հարկ ըստ պայմանագրով», որտեղ տրանսպորտի ժամանակակից անվանմանը մոտ բառը նշանակում է «գին»։։
