Իսկապես աչքի ընկնող անհատականությունը մնում է մարդկանց հիշողության մեջ նույնիսկ նրա մահից շատ տարիներ անց: Սա հատկապես վերաբերում է այնպիսի մարդկանց, որոնց աշխատանքը մեզ հիացնում է մինչ օրս։ Մեր երկրի նման հայտնի գիտնականներից է Եվգենի Օսկարովիչ Պատոնը, ում կենսագրությունը մանրամասն կուսումնասիրենք հոդվածում։
Ընդհանուր տեղեկություններ
Ապագա ամենատաղանդավոր ինժեներն ու նորարարը ծնվել է 1870 թվականի մարտի 4-ին Ֆրանսիայի Նիցցա քաղաքում։ Նրա հայրը Ռուսաստանի հյուպատոս էր և գվարդիայի պաշտոնաթող գնդապետ։ Եվգենիից բացի ընտանիքում կային չորս տղա և երկու աղջիկ։
Վաղ տարիներից Եվգենի Օսկարովիչ Պատոն սիրում էր ճշգրիտ գիտությունների գործնական կիրառումը: Երիտասարդին չէին հետաքրքրում չոր թվերը, այլ գրավում էին այն բաները, որոնք ստացվել էին այս հաշվարկների արդյունքում։
կրթություն
Հոդվածի հերոսը Գերմանիայի Շտուտգարտ քաղաքում ավարտելով միջնակարգ դպրոցը, որոշեց ընդունվել Դրեզդենի պոլիտեխնիկական ինստիտուտ։ Յուջինը ավարտել է այս ուսումնական հաստատությունը ք1894 թ. Ավելին, արդեն այս համալսարանի վերջին տարիներին Եվգենի Օսկարովիչը ներգրավված էր բազմաթիվ բարդ տեխնիկական խնդիրների լուծման և նախագծերի իրականացման մեջ։ Դիպլոմ ստանալով՝ Պատոնը մեծ պահանջարկ ուներ, քանի որ նրան աշխատանքի էին հրավիրել գերմանական բազմաթիվ ընկերություններ, սակայն նա նախընտրեց վերադառնալ իր պատմական հայրենիք՝ Ռուսական կայսրություն։
Հայրենիքը երիտասարդին այնքան էլ ջերմ չհանդիպեց. նրա գերմանական դիպլոմը Ռուսաստանում չէին մեջբերում, և նա ստիպված էր դառնալ Սանկտ Պետերբուրգի երկաթուղային ինստիտուտի ուսանող, որտեղ նա հանձնեց 12 քննություն և 5 կուրս։ նախագծերը մեկ տարում։ Ի վերջո, Եվգենի Օսկարովիչ Պատոնը, ում լուսանկարը կարելի է տեսնել հոդվածում, ավարտեց համալսարանը՝ հաջողությամբ պաշտպանելով իր թեզը ֆերմաների հաշվարկման նոր մեթոդի վերաբերյալ:
Աշխատանքային գործունեություն
Հեռանալով ռուսական ինստիտուտի պատերից՝ տաղանդավոր ինժեները դարձավ Նիկոլաևի երկաթուղու գծային ծառայության տեխնիկական բաժնի աշխատակից։ Իր պաշտոնում Պատոնը զբաղվել է կամուրջների և մետաղական առաստաղների նախագծմամբ։ Մարդը այս գործը տվել է գրեթե տասը տարի։ Զուգահեռաբար նա դասախոս էր Մոսկվայի ճարտարագիտական դպրոցում, հրատարակեց երկհատոր դասագիրք և նույնիսկ ստացավ պրոֆեսորի կոչում։
1904 թվականին Եվգենի Օսկարովիչ Պատոն ղեկավարում էր Կիևի պոլիտեխնիկական ինստիտուտի կամուրջների բաժինը՝ այն ժամանակվա ռեկտոր Զվորիկինի հրավերով։
։
Իր կյանքի այս ժամանակահատվածում գիտնականը բավականին շատ բան է կարողացել. նա նախագծել է կամուրջներ Թբիլիսիի համար, երկու կամուրջ Ռոս գետի վրայով, մեկ կամուրջ հետիոտների համար Պետրովսկի նրբանցքով: Թողարկվել են ևս մի քանի ձեռնարկներ։
ընթացքումԱռաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Պատոն ակտիվորեն աշխատում էր զինվորականների հետ։ Նրա շնորհիվ ռուսական բանակը ստացավ հատուկ փլուզվող կամուրջներ՝ թե՛ մայրուղային, թե՛ երկաթուղային։ Եվ նույնիսկ քաղաքացիական պատերազմը չի ստիպել գիտնականին հեռանալ Կիևից, չնայած այն հանգամանքին, որ քաղաքը մի քանի անգամ փոխվել է պատերազմող կողմերի միջև: Ավելին, Եվգենի Օսկարովիչը կորցրեց իր եղբորը, որը գնդակահարվեց, սակայն այս ողբերգությունը ինժեներին չստիպեց արտագաղթել։
1920 թվականին Պատոնը ստեղծեց Կիևի կամրջի փորձարկման կայանը, որի հիման վրա ուսանողները ստացան անհրաժեշտ գործնական փորձը:
1929 թվականին ականավոր գիտնականը առաջադրվել է որպես Ուկրաինայի գիտությունների ակադեմիայի անդամի թեկնածու։
Նորարար
1929 թվականին Պատոն Եվգենի Օսկարովիչի կենսագրությունը համալրվեց մեկ այլ հետաքրքիր փաստով. նա սկսեց հետաքրքրվել մետաղների էլեկտրական եռակցմամբ։ Այդ ժամանակ ԽՍՀՄ-ում այս արդյունաբերությունը դեռ բարձր զարգացած չէր, և գիտնականն անձամբ մշակեց հատուկ ծրագիր՝ եռակցման խնդիրները լուծելու համար։ Շնորհիվ այն բանի, որ խորհրդային համալսարանները չեն պատրաստել եռակցողներ, Պատոնը Կիևի պոլիտեխնիկական ինստիտուտի հիման վրա ստեղծեց եռակցման բաժին, որն ինքը ղեկավարում էր։ 1934թ.-ին Եվգենի Օսկարովիչի լաբորատորիան էր, որը պարզվեց, որ այն ժամանակ աշխարհում առաջինն ու միակն էր, որտեղ մանրամասն ուսումնասիրված էին եռակցման բոլոր նրբությունները։
1932 թվականին մի ակադեմիկոս մշակեց ավտոմատ եռակցման գլուխ բաց աղեղային եռակցման համար: Եվ երկու տարի անց գիտնականը ստեղծեց մոլորակի վրա առաջին Եռակցման ինստիտուտը։ 70 տարեկանում Պատոն բացահայտեց էլեկտրական եռակցման գաղտնիքներըհոսք. Եվ Դնեպրովսկի մետաղական կոնստրուկցիաների գործարանի հիման վրա իրականացավ Եվգենի Օսկարովիչի վաղեմի երազանքը. կամուրջների կառուցումն ու եռակցումը սերտորեն փոխկապակցված էին, քանի որ ձեռնարկությունը սկսեց արտադրել ճառագայթներ ամբողջ եռակցված կամուրջների համար:
:
Եվգենի Օսկարովիչ Պատոնը և ստալինիզմը առանձին խնդիր է, բայց նույնիսկ տոտալ զտումների դարաշրջանը չդիպավ գիտնականին։ Հայրենական մեծ պատերազմի տարիներին ակադեմիկոսն աշխատել է Նիժնի Տագիլում, որտեղ կարողացել է տիրապետել տանկային զրահների ավտոմատ եռակցմանը, ինչի համար ստացել է սոցիալիստական աշխատանքի հերոսի կոչում։
։
Կյանքի ավարտ
Եվգենի Օսկարովիչ Պատոն Կիև վերադառնալուց հետո կրկին դարձավ Էլեկտրաեռակցման ինստիտուտի ղեկը։ 1952 թվականին գիտնականն ավարտեց աշխատանքը Նեման գետի վրայով ավտոմոբիլային կամրջի ստեղծման վրա: 1950-1953 թվականներին ակադեմիկոսը Դնեպրի վրայով կամուրջ է կառուցել՝ առանց գամերի։
Լեգենդար պրոֆեսորը մահացել է 1953 թվականի օգոստոսի 12-ին և թաղվել Կիևում։
