Նիկոլայ Ֆրանցևիչ Գաստելլոն, ում սխրանքը նկարագրվելու է այս հոդվածում, ծնվել է 1907 թվականին Մոսկվա քաղաքում և մահացել 1941 թվականին։ Այս ակնարկում փորձ է արվելու հակիրճ խոսել խորհրդային հերոսի կյանքի ամենանշանակալի պահերի մասին։
Ովքե՞ր են եղել հայտնի օդաչուի ծնողները
Սովետական ռազմական օդաչու էր, երեք մարտերի մասնակից, երկրորդ վաշտի հրամանատար։ Նա մահացել է ռազմական թռիչքի ժամանակ։ Գաստելլո - Խորհրդային Միության հերոս: Այս կոչումը Նիկոլայ Ֆրանցևիչին շնորհվել է հետմահու։
Ովքե՞ր էին իրական հերոս Գաստելլոյի ծնողները: Նիկոլայի հոր անունը Ֆրանց Պավլովիչ Գաստելլո էր։ Նա ռուս գերմանացի էր։ Ծնվել է Պլուժինի գյուղում։ Երբ սկսվեց 1900 թվականը, նա ժամանեց Մոսկվա՝ աշխատանք փնտրելու, որտեղ սկսեց աշխատել Կազանի երկաթուղու վրա՝ ձուլարաններում։ Նիկոլայի մոր անունը Անաստասիա Սեմյոնովնա Կուտուզովա էր։ Նա ծագումով ռուս էր և աշխատում էր որպես դերձակուհի։
Ուրեմն ինչու Նիկոլայ Գաստելլոն կատարեց սխրանքը: Միգուցե պատասխանը նրա կենսագրությա՞նն է։ Այն պետք է հակիրճ դիտարկի Նիկոլայի կյանքի ուղին:
Գաստելլոյի երիտասարդությունը
1914-ից 1918 թվականներին Նիկոլայը սովորել է երրորդ ՍոկոլնիկիումՊուշկինի անվան քաղաքային տղամարդկանց դպրոցը։ 1918 թվականի սարսափելի սովը ծնողներին ստիպել է որոշ ժամանակով նրան ուղարկել Մոսկվայից, ուստի մի խումբ մոսկվացի դպրոցականների հետ նրան ուղարկել են Բաշկիրիա։
1919 թվականին Նիկոլայը վերադարձավ Մոսկվա, որտեղ նորից ընդունվեց դպրոց։ Նիկոլայը սկսել է աշխատել 1923 թվականին, դարձել ատաղձագործի աշակերտ։ Ավելի ուշ՝ 1924 թվականին, Գաստելլո ընտանիքը տեղափոխվեց Մուրոմ քաղաք, որտեղ երիտասարդ Նիկոլայը դարձավ մեխանիկ՝ կոչվող լոկոմոտիվային գործարանում։ Ձերժինսկին, որտեղ աշխատել է նաև նրա հայրը։ Աշխատանքին զուգահեռ ավարտել է դպրոցը (այսօր դպրոցը գործում է թիվ 33 հասցեում)։ 1928 թվականին ընդունվել է ԽՄԿԿ։ 1930 թվականին Գաստելլո ընտանիքի անդամները կրկին վերադարձան Մոսկվա, և Նիկոլայը սկսեց աշխատել առաջին պետական մեքենաշինական գործարանում, որն անվանակոչվեց։ մայիսի 1-ը. Նիկոլայը 1930-1932 թվականներին ապրել է Խլեբնիկովո գյուղում։
Ծառայություն Կարմիր բանակում
1932 թվականին մայիսին Նիկոլայը զորակոչվեց Կարմիր բանակ՝ հատուկ զորակոչով։ Եվ արդյունքում նրան ուղարկեցին սովորելու Լուգանսկ քաղաքի օդաչուների ավիացիոն դպրոցում։ Ուսուցումը տեղի է ունեցել 1932 թվականի մայիսից մինչև 1933 թվականի դեկտեմբեր ամիսը։
Նա ծառայել է քսանմեկերորդ ծանր ռմբակոծիչ ավիացիոն բրիգադի ութսուներորդ ծանր ռմբակոծիչ ջոկատում, որի բազան գտնվում էր Դոնի Ռոստով քաղաքում, մինչև 1938 թվականը։ Այնտեղ նա սկսեց թռչել որպես օդաչու աջ կողմում ծանր երրորդ ռմբակոծիչով: Իսկ 1934 թվականին (նոյեմբեր ամսից) Նիկոլայն արդեն ինքնուրույն վարում էր ինքնաթիռը։ Կարո՞ղ էր նա մտածել, որ ապագայում նրա կատարյալ սխրանքը՝ օդաչու Գաստելլոյի սխրանքը, հավերժ կմնա Ռուսաստանի պատմության մեջ:
Գաստելլոյի առաջին մարտերը
Ստորաբաժանման վերակառուցման շնորհիվ 1938 թվականին Նիկոլայը մտավ առաջին ծանր ռմբակոծիչ ավիագունդը։ 1939-ին մայիսին դարձել է հրամանատար, իսկ մոտ մեկ տարի անց՝ ջոկատի հրամանատարի տեղակալ։ Մասնակցել է Խալխին Գոլի մարտերին՝ 150-րդ արագ ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդի հետ միասին, որին ենթակա էր առաջին ՏԲԱՊ-ի էսկադրիլիան։ Նա նաև մասնակցել է Խորհրդային Ֆինլանդիայի ճակատամարտին և մասնակցել Բեսարաբիայի և Հյուսիսային Բուկովինայի Խորհրդային Միությանը միացնելու ընթացակարգին 1940 թվականի հունիսից հուլիս։ Նույն տարվա ձմռանն ավելի մոտ ավիացիոն ստորաբաժանումը կտեղափոխվի դեպի Վելիկիե Լուկի՝ դեպի արևմտյան սահմաններ, ապա՝ Սմոլենսկի մոտ գտնվող օդային քաղաք։ Իսկ 1940 թվականին Նիկոլային շնորհվել է կապիտանի կոչում։ 1941 թվականի գարնանը Նիկոլայը անցել է պատշաճ վերապատրաստում և իր տրամադրության տակ ստացել DB-3F ինքնաթիռ։ Այնուհետև եղել է 207-րդ հեռահար ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդի չորրորդ ջոկատի հրամանատարը։
Գաստելլոն իրագործեց սխրանքը պաշտոնի բարձրացումից հետո՝ արդեն լինելով նույն ստորաբաժանման երկրորդ ջոկատի հրամանատարը։
Վթար
1941-ին, մասնավորապես հունիսի 26-ին, կապիտան Նիկոլայ Ֆրանցևիչի գլխավորությամբ, լեյտենանտ Գ. Ն. Սկորոբոգատիի, Ա. Ա. Բուրդենյուկի և ավագ սերժանտ Ա. Թռիչքը տեղի է ունեցել 2 ռմբակոծիչների թռիչքի հետ միասին։ Նիկոլայ Ֆրանցևիչի մեքենան խոցվել է զենիթային հրետանու կրակից։
Հակառակորդի արկը վնասել է վառելիքի բաքը. Նիկոլայը այրվող ինքնաթիռը նետել է թշնամու մեքենայացված շարասյունի կենտրոն: Գաստելլոյի սխրանքը (կարճ) կրակոտ խոյ իրականացնելն էր։ Անձնակազմի բոլոր անդամները զոհվել են։
Ըստ Վորոբյովի և Ռայբասի
1941 թվականի հունիսի 26-ին գնացքը կապիտան Նիկոլայ Ֆրանցևիչ Գաստելոյի գլխավորությամբ դուրս թռավ: Երկու DB-3F ծանր ռմբակոծիչների հետ միասին։ Երկրորդ ինքնաթիռը վարում էր ավագ լեյտենանտ Ֆ. Վորոբյովը, լեյտենանտ Անատոլի Ռիբասը նրա հետ թռավ որպես նավատորմ։ Վորոբյովի անձնակազմի ևս 2 անդամների անուններն անհայտ են։ Գերմանական տեխնիկայի կենտրոնացված հարձակման պահին Գաստելլոյի ինքնաթիռը խոցվել է։ Վորոբյովի և Ռիբասի խոսքերով՝ Գաստելլոյի այրվող մեքենան բախվել է թշնամու տեխնիկայի մեքենայացված շարասյունին։ Գիշերը մոտակա Դեկշնյան գյուղի գյուղացիները օդաչուների դիակները դուրս են բերել ինքնաթիռից, դիակները փաթաթել պարաշյուտներով և թաղել ռմբակոծիչի կործանման վայրի մոտ։
։
Բոլորը սովորեցին
Շուտով Գաստելլոյի սխրանքը լայն արձագանք գտավ մամուլում: 1941թ. հուլիսի 5-ի երեկոյան Սովետական տեղեկատվական բյուրոյի զեկույցում առաջին անգամ հիշատակվում է Նիկոլայի արարքը. Սյունակագիրներ Պ. Պավլենկոն, Պ. Կռիլովը հնարավորինս շուտ գրել են «Կապիտան Գաստելլո» հոդվածը, որը լույս է տեսել «Պրավդա» թերթում հուլիսի 10-ի առավոտյան։
Հուլիսի 6-ի լուսադեմին ռազմաճակատի տարբեր վայրերում օդաչուները հանդիպեցին բարձրախոսների մոտ: Տեղեկությունը փոխանցել է մոսկովյան ռադիոկայանը, հաղորդավարի ձայնը շատ ծանոթ էր թվում. տան հիշողությունը անմիջապես հայտնվեց,Մոսկվա. Հաղորդավարը կարճ տեղեկություն կարդաց Գաստելոյի կատարած սխրանքի մասին։ Ռազմաճակատի տարբեր հատվածներում շատ մարդիկ կրկնում էին հերոսի անունը՝ կապիտան Գաստելլոն, հաղորդավարի անունով։
Հիշողություններ
Պատերազմից շատ առաջ, երբ Գաստելլոն հոր հետ աշխատում էր մոսկովյան գործարանում, Նիկոլայի մասին պատմում էին, որ որտեղ էլ որ իրեն նշանակեն, անկախ նրանից, թե ինչ աշխատանքի են նրան ուղարկել, ամենուր նա օրինակ է ծառայում և մոդել է։ ջանասիրություն, հաստատակամություն և նվիրվածություն: Նա մի մարդ էր, ով ուժ էր հավաքում մեծ գործի համար։
Երբ նա դարձավ մարտական օդաչու, դա անմիջապես արդյունք տվեց: Նա հայտնի մարդ չէր, բայց արագորեն գնում էր դեպի ժողովրդականություն: Գաստելլոյի սխրանքը, ինչպես նրանք հետագայում հիշում էին, պետք է կատարվեր։ Ինչո՞ւ։ Այո, քանի որ նա այդպիսի մարդ էր։ Հայրենիքի համար ինչ-որ բան անելու ջանքերի վրա ծախսած ամեն օր, ծառայության յուրաքանչյուր օրը սխրանք էր։
1939-ին նա ռմբակոծեց Սպիտակ ֆիննական ռազմական գործարանները, դեղատուփերն ու կամուրջները, Բեսարաբիայում նա դուրս շպրտեց մեր դեսանտայիններին, որոնք պետք է կանխեին պետության թալանը։ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ իր ջոկատի գլխավոր հրամանատար Նիկոլայ Ֆրանցևիչը ոչնչացրեց ֆաշիստական տանկային շարասյուները, ջարդուփշուր արեց ռազմական թիրախները, ջարդուփշուր արեց կամուրջները։ Նույնիսկ այն ժամանակ կապիտան Գաստելլոն հայտնի էր թռչող ստորաբաժանումներում։
Պատմական ակտ
Գաստելլոյի վերջին սխրանքը երբեք չի մոռացվի նրա կյանքում: Հուլիսի 3-ին նրա հրամանատարությամբ կապիտան Նիկոլայ Ֆրանցևիչը կռվել է օդում։ Հեռվում, ներքեւում, գետնի վրա, այն էլ գնացճակատամարտ. Հակառակորդի մոտոհրաձգային ստորաբաժանումները ճանապարհ են անցել դեպի խորհրդային տարածք։ Մեր հրետանու և ավիացիայի հարվածները պահեցին և կասեցրին նրանց առաջխաղացումը։ Իր մենամարտն անցկացնելիս Գաստելոն աչքից չի վրիպել ցամաքային մենամարտը։
Մարտի ընթացքում թշնամու արկը ոչնչացնում է իր ինքնաթիռի գազի բաքը։ Ինքնաթիռը բռնկվել է. Իրավիճակն ըստ էության անհույս է։
Կապիտան Գաստելոն չի հեռանում բոցավառ մեքենայից. Իջնում է գետնին, հակառակորդներին, ինչպես կրակոտ գիսաստղ, նրա ինքնաթիռը թռչում է։ Հրդեհն արդեն օդաչուի մոտ է։ Բայց գետինը մոտ է։ Գաստելլոյի աչքերը վառվում են բոցերից, բայց նա չի փակում, իսկ երգած ձեռքերը դեռ կոշտ են։ Մեռնող ինքնաթիռը դեռ հնազանդվում է մահացող օդաչուի ձեռքերին։
Գաստելլոյի ինքնաթիռը խրվել է տանկերի և մեքենաների խմբակի մեջ, և երկարատև պտույտներով ամպրոպային պայթյունը ցնցում է ճակատամարտի օդը. թշնամու տանկերը պայթում են: Այդպիսով ավարտվում է նրա կյանքը՝ ոչ ամոթալի գերություն, ոչ փլուզում, այլ սխրանք։
Ամսաթիվ պատմության մեջ
Մենք միշտ հիշել և կհիշենք հերոսի անունը՝ կապիտան Նիկոլայ Գաստելլո։ Նրա կատարած սխրանքը ընտանիքին զրկեց որդիից և ամուսնուց, բայց Հայրենիքին հերոս ու հնարավորություն տվեց հաղթելու։
Մարդու արարքը, ով ընդունեց իր մահը, այն դարձնելով մահացու զենք, հավերժ կմնա հիշողության մեջ: Այս իրադարձությունը տեղի է ունեցել հուլիսի 3-ին, թեեւ դա անվերապահորեն պնդել հնարավոր չէ։ Բայց հենց հուլիսի 3-ն է «Կապիտան Գաստելլո» հոդվածում նշված ամսաթիվը։ Ամենայն հավանականությամբ, այս համարն անվանվել է Sovinformburo-ի հաղորդագրությունում, որը հեռարձակվել է հուլիսի 5-ին բարձրախոսներից։ Նշենք, որ «Պրավդա»-ի հոդվածըլայն արձագանք գտավ, և Գաստելլոյի սխրանքը հաճախ օգտագործվեց որպես օրինակ խորհրդային քարոզչության մեջ։ Նիկոլասը դարձավ քաջության մի քանի հիմնական և հայտնի օրինակներից մեկը: Նրա սխրանքը հավերժ մնաց Հայրենական մեծ պատերազմի տարեգրության մեջ, ինչպես նաև լայնորեն օգտագործվեց որպես օրինակ ռազմահայրենասիրական քարոզչություն իրականացնելու համար՝ երիտասարդների աշխարհայացքը ձևավորելու համար, ինչպես ֆաշիստական զավթիչների դեմ մարտերում, այնպես էլ հետընտրական շրջանում։ պատերազմի ժամանակաշրջան՝ մինչև ԽՍՀՄ փլուզումը։
Հետմահու վերնագիր
1942 թվականի հուլիսի վերջին 207-րդ հեռահար ռմբակոծիչ ավիացիոն գնդի հրամանատարին շնորհվեց Խորհրդային Միության հերոս կոչում։ Հետմահու, դժբախտաբար, նման կոչման է արժանացել Ն. Ֆ. Գաստելլոն, ում սխրանքը կապրի դարեր շարունակ։
Խորհրդային Միության պաշտպանության նախարարի հրամանագրով կապիտան Նիկոլայ Ֆրանցևիչը մշտապես ընդգրկված է ավիացիոն գնդերից մեկի ցուցակում։ Երկար ժամանակ այս իրադարձությունը դասակարգված էր։ Հետևաբար, անձնակազմը, որը ներառում էր Skorobogaty G. N., Kalinin A. A., Burdenyuk A. A., երկար ժամանակ գտնվել է իր հայտնի կապիտանի ստվերում: Բայց, այնուամենայնիվ, մրցանակը շնորհվեց ոչ միայն Ն. Գաստելլոյին։ Սխրանքն իրագործեց նրա թիմը։ 1958 թվականին անձնակազմի բոլոր զոհված անդամները պարգևատրվել են Հայրենական պատերազմի I աստիճանի շքանշանով։ Հետմահու։
«Գաստելիտներ» - օդաչուներ, ովքեր կատարել են «կրակոտ խոյ»
Խորհրդային քարոզչության ջանքերով Նիկոլայ Գաստելլոյի սխրանքը դարձավ ամենահայտնիներից մեկը Հայրենական մեծ ճակատամարտի պատմության մեջ և ազգանունը.հերոսը հայտնի է. «Գաստելիտներ» սկսեցին անվանել այն օդաչուներին, ովքեր կրկնեցին Նիկոլասի սխրանքը։ Այսպիսով, ո՞վ կրկնեց Գաստելլոյի սխրանքը:
Ընդհանուր առմամբ 1941-1945 թվականների պատերազմի ժամանակաշրջանի համար. արտադրվել է հինգ հարյուր իննսունհինգ «դասական» օդային խոյ, մասնավորապես՝ ինքնաթիռներով։ Հինգ հարյուր վեց խոյ ցամաքային թիրախային ինքնաթիռով, տասնվեց ռազմածովային խոյ, այս թիվը ներառում է թշնամու վերգետնյա և առափնյա թիրախների ռազմածովային օդաչուների խոյերը, հարյուր վաթսուն տանկային խոյ։
Կան տարբեր տվյալներ խոյերի քանակի վերաբերյալ
Հարկ է նշել, որ աղբյուրներում կան որոշակի անհամապատասխանություններ՝ կապված ռամինգ հարձակումների քանակի հետ։ Օրինակ, «Նիկոլայ Գաստելոյի հետևորդները» հոդվածում հաղորդվում է ընդամենը տասնչորս ռազմածովային և միայն հիսուներկու տանկային խոյ, հինգ հարյուր վեց ցամաքային թիրախային խոյ և վեց հարյուր մթնոլորտային բախումներ։
Ա. Դ. Զայցևն իր «Հոգով ուժեղ զենքեր» գրքում նկարագրում է օդային խոյերի քանակը՝ ավելի քան վեց հարյուր քսան։ Բացի այդ, ավիացիայի պատմաբանները նշում են այն փաստը, որ «թշնամու թղթերում նշված են ավելի քան քսան խոյ, որոնք պատրաստվել են խորհրդային օդաչուների կողմից, ովքեր կրկնել են Գաստելլոյի սխրանքը: Օդաչուների ինքնությունը դեռևս չի բացահայտվել»:
Չկա հետևողականություն հենց իրենք՝ «կրակե խոյերի» քանակի գնահատման մեջ։ Օրինակ՝ Յուրի Իվանովն իր «Կամիկաձե. ինքնասպան օդաչուներ» աշխատության մեջ նշում է 1941-1945 թվականներին խորհրդային օդաչուների կողմից արտադրված նման բախումների քանակը.«մոտ երեք հարյուր հիսուն»:
Այս պարբերության վերջում
Հարկ է նաև նշել, որ խորհրդային օդաչուները բազմիցս խոցել են թշնամուն։ Պետք է գոնե մոտավորապես թվարկեք պատերազմի տարիների պատմական տարեգրության մեջ ներառված հիմնական դեմքերը։ Երեսունչորս օդաչու 2 անգամ օգտագործել է օդային խոյ, 4 օդաչու՝ Նիկոլայ Տերեխինը, Վլադիմիր Մատվեևը, Լեոնիդ Բորիսովը, Ալեքսեյ Խլոբիստովը՝ 3 անգամ, Բորիս Կովզանը՝ 4 անգամ։ Սրանք նրանք են, ովքեր կրկնեցին Գաստելլոյի սխրանքը՝ իրենց առջեւ նպատակ դնելով՝ ամեն գնով, նույնիսկ եթե դրա գինը իրենց կյանքն է, փրկել իրենց հայրենիքը և ազատ ապագա տալ այլ մարդկանց։ Մեր փոքրիկ ներդրումն այս գործում նրանց հիշատակը պահելն է, ում շնորհիվ մենք այժմ ունենք այդպիսի կյանք:
