Դենիս Տիտոն (ծնվել է 1940 թվականի օգոստոսի 8-ին, Քուինս, Նյու Յորք, ԱՄՆ), ամերիկացի գործարար, ով դարձավ առաջին մասնավոր անձը, ով վճարեց իր տիեզերք ճանապարհորդության համար։
Կարճ կենսագրություն
Տիտոն ստացել է իր բակալավրի կոչումը տիեզերագնացության և օդագնացության ոլորտում Նյու Յորքի համալսարանից 1962 թվականին, իսկ ճարտարագիտության մագիստրոսի կոչումը Տրոյում, Նյու Յորք, Rensselaer պոլիտեխնիկական ինստիտուտից, 1964 թվականին: Նա աշխատել է որպես օդատիեզերական ինժեներ Ազգային ավիացիայի և տիեզերական գործակալության (NASA) Ռեակտիվ Շարժման Լաբորատորիայում, որտեղ օգնել է պլանավորել և վերահսկել Մարիներ 4 և Մարիներ 9 առաքելությունները դեպի Մարս: 1972 թվականին նա թողեց տիեզերագնացությունը՝ ֆինանսավորելու և օգնեց հիմնադրել ամերիկյան ներդրումային Wilshire Associates ընկերությունը, ինչպես նաև ստեղծեց Wilshire 5000 ինդեքսը՝ ԱՄՆ արժեթղթերի շուկայի չափանիշը: Նա առաջինն էր, ով օգտագործեց տիեզերագնացության մեջ օգտագործվող մաթեմատիկական գործիքները՝ ֆինանսական շուկայի ռիսկերը որոշելու համար։
Հիմա կամ երբեք
2001 թվականի ապրիլի 28-ը կոմերցիոն տիեզերական թռիչքների ծննդյան օրն է: Այս օրը ամերիկացի գործարարը դարձել է պատմության մեջ առաջին տիեզերական զբոսաշրջիկը։ Նա վճարել է ISS-ում իր մնալու, ինչպես նաև ռուսական ինքնաթիռով այնտեղ տեղափոխելու համարուղեւորափոխադրող «Սոյուզ» նավը. Յուրի Գագարինի՝ տիեզերքում առաջին մարդ դառնալուց 40 տարի անց, Տիտոն ցույց տվեց, որ տիեզերական ճանապարհորդությունը կարող է մեծ գումար վաստակել, քանի որ նա ծախսեց ահռելի 20 միլիոն դոլար:
Նա երազում էր տիեզերք գնալ Յուրի Գագարինի թռիչքից սկսած։ Իսկ 2000 թվականի սկզբին Դենիսը սկսեց իրականություն դարձնել իր երազանքը։ Այդ տարի նա դառնում էր 60 տարեկան, և նա զգում էր, որ տիեզերք մտնելու իր հնարավորություններն արագորեն նվազում են։ Այդ ժամանակ ամենատարեց տիեզերագնացը Դիկ Սլեյթոնն էր, ով ուղեծիր է դուրս եկել 1975 թվականին 51 տարեկան հասակում։
Եվ Տիտոն ես ասացի ինքս ինձ. «Հիմա կամ երբեք»:
2000 թվականի հունիսին նա պայմանագիր է կնքում MirCorp-ի հետ, որը ներառում էր Soyuz TM-32 թռիչք դեպի ռուսական Միր տիեզերակայան։ Այնուամենայնիվ, նույն տարվա դեկտեմբերին այս ծրագրերը ձախողվեցին, քանի որ Ռուսաստանը հայտարարեց, որ պատրաստվում է դուրս բերել ծերացման կայանը (Միրն այրվել է Երկրի մթնոլորտում 2001թ. մարտին):
Չնայած հետընթացին, Դենիս Տիտոն շուտով կրկին համաձայնեց: Նա պայմանագիր է կնքել Space Adventures-ի հետ, որը միջնորդ էր անհատներին տիեզերք հասցնելու համար։ ISS-ն այն ժամանակ համեմատաբար նոր նախագիծ էր, որի հավաքումը սկսվեց 1998 թվականի նոյեմբերին:
Սպիկ անիվների մեջ
Ռուսական կողմը համաձայնվել է վերցնել Տիտոյի փողերը և նրան տեղ է առաջարկել «Սոյուզ» տիեզերանավի վրա։ Բայց կայանի մյուս գործընկերները, հատկապես ՆԱՍԱ-ն և Կանադայի, Եվրոպայի և Ճապոնիայի տիեզերական գործակալությունները, չեն եղել.դրական են: Նրանք Ռուսաստանին կոպտորեն ասացին, որ խորհուրդ չեն տալիս թռիչք կատարել Դենիս:
ՆԱՍԱ-ի ներկայացուցիչներն այն ժամանակ, սկզբունքորեն, չէին առարկում ուղեծրային լաբորատորիայում վճարող հաճախորդի առկայությանը: Նրանք պարզապես չէին հավատում, որ մինչև ապրիլ Տիտոյի մարզումները բավարար կլինեն, քանի որ այդ ժամանակ ենթադրվում էր, որ կայանային համալիր և պատասխանատու միջոցառումներ կանցկացվեին։
ՆԱՍԱ-ի 2001 թվականի մարտի 19-ի մամուլի հաղորդագրությունում ասվում է, որ անձնակազմի ոչ պրոֆեսիոնալ անդամ ունենալը, որը չի վերապատրաստվել բոլոր կարևոր կայանների համակարգերում, ով չի կարող արձագանքել և օգնել ցանկացած անկանխատեսելի իրավիճակում, որը կարող է առաջանալ, և ով կպահանջի մշտական մոնիտորինգը զգալի բեռ կբերի արշավախմբին և կնվազեցնի ISS-ի անվտանգության ընդհանուր մակարդակը:
Առաջին տիեզերական զբոսաշրջիկը կարծում է, որ իր տարիքը նույնպես դեր է խաղացել: Նրա խոսքով, տարեց մարդիկ ունենում են ինֆարկտ, ինսուլտ, ինչ էլ որ լինի, և դիակը հետ Երկիր տեղափոխելը այնքան էլ հարմար և հոգեբանորեն դժվար չի լինի։ Ուստի, ՆԱՍԱ-ն ամեն ինչ արեց, որպեսզի Տիտոյին չթռչի ապրիլին։
Ութ ամիս Աստղային քաղաքում
Բայց Տիտոն չհանձնվեց: Նա իր ուսուցումը շարունակել է մերձմոսկովյան «Սթար Սիթիում», որտեղ տիեզերագնացները պատրաստվել են Յուրի Գագարինի ժամանակներից։ Տիտոն տարվա մեծ մասն այնտեղ անցկացրեց՝ անորոշ վիճակում։ Նրա խոսքով, դա հեշտ չէր. Նա ստիպված էր մնալ Ռուսաստանում ութ ամիս՝ չգիտելով՝ թռչելու է, թե ոչ։
Ի վերջո համառությունԴենիսն իր արդյունքը տվեց. Հակառակ ՆԱՍԱ-ի առարկությունների՝ նա ուղեծիր է արձակվել 2001 թվականի ապրիլի 28-ին՝ դառնալով 415-րդ մարդը տիեզերքում:
Ըստ Տիտոյի, բոլոր դրամաներն ու դժվարությունները անցողիկ են, մանավանդ, որ գործակալությունը աջակցել է ուղեծրային լաբորատորիա այցելող տիեզերական հետևյալ զբոսաշրջիկներին և նաև ընդհանուր առմամբ այդքան աջակցել է մասնավոր տիեզերական թռիչքներին:
Երազանքը իրականացավ
Առաջին տիեզերական զբոսաշրջիկը դուրս եկավ ուղեծիր, մոտ վեց օր անցկացրեց ISS-ում, այնուհետև վայրէջք կատարեց Ղազախստան 2001 թվականի մայիսի 6-ին:
Նրա թռիչքը նշանակալի էր, քանի որ այն ոգեշնչեց մի շարք ներդրումներ մասնավոր տիեզերական ճանապարհորդության մեջ: Հավանաբար Ռիչարդ Բրենսոնի Virgin Galactic-ը, Ջեֆ Բեզոսի Blue Origin-ը և նույնիսկ Իլոն Մասկի SpaceX-ը գործի մեջ չէին լինի, եթե Դենիս Տիտոյի թռիչքը չկայանա: Նրա օրինակը ցույց տվեց, որ տիեզերական թռիչքը հասանելի է անհատներին և՛ ֆիզիկական պատրաստվածության, և՛ ֆինանսական առումով:
Իր հերթին, Տիտոն ուրախ է, որ եղել է արդյունաբերության սկզբնավորման մի մասը, թեև նա հարգում է իր հետևից եկած ձեռնարկատերերին և ուղեծրային զբոսաշրջիկներին: Եվ նրա համար, իհարկե, ճամփորդությունը միշտ արձագանքելու է շատ ավելի անձնական մակարդակի վրա: Ըստ Տիտոյի՝ ճանապարհորդելն իր 40 տարվա երազանքն էր։ Թռիչքը նրան կյանքի լիարժեքության զգացում տվեց. այն ամենը, ինչ նա անում է դրանից դուրս, նրա համար միայն լրացուցիչ պարգև կլինի:
Դենիս Տիտոն տիեզերական զբոսաշրջիկ է
Տիտոն վայրէջք կատարեց ղազախական տափաստանում«Սոյուզ» տիեզերանավի վայրէջքի պարկուճում, որը նրան և երկու ռուս տիեզերագնացների ՄՏԿ-ից վերադարձրեց Երկիր: Դենիսը, Թալգաթ Մուսաբաևը և Յուրի Բատուրինը վայրէջք են կատարել 05:42 GMT-ին: Տիեզերագնացները մեղմեցին անկումը ինքնաթիռի հրթիռներով և պարաշյուտով: Երեք ժամ առաջ «Սոյուզ» պարկուճը դուրս եկավ տիեզերակայանից և սկսեց իր կայծակնային արագ իջնել դեպի Երկիր:
Տիեզերքից ստացված եզրափակիչ տեսանյութում Տիտոն ասաց, որ անձամբ իրականացրել է իր կյանքի երազանքը, որն իր համար ավելի լավ չէր կարող լինել, և շնորհակալություն հայտնեց բոլորին, ովքեր աջակցել են իր առաքելությանը։ Երբ անձնակազմը լքում էր ISS-ը, Թալգաթ Մուսաբաևը և ամերիկացի տիեզերագնաց Ջիմ Վոսը գրկախառնվեցին, իսկ Վոսը սեղմեց ձեռքերը Տիտոյի հետ: Այնուհետև Տիտոն և տիեզերագնացները գլխով լողացին դեպի Սոյուզ, և պարկուճը կայանին միացնող լյուկը փակվեց: Պարկուճի ներսում նրանք միացրել են հոսանքը. տիեզերանավը էներգիա է վերցրել ISS-ից և սնուցել նավիգացիոն համակարգիչը: Նրանք Երկիր թռչելու համար հագցրին մեծածավալ տիեզերական կոստյումներ, ստուգեցին նավի ճնշումը և հանեցին կայարանից:
Պապսուլայի տեսախցիկը ցույց է տվել ISS-ի արագ հեռացումը և Երկրի տեսադաշտում հայտնվելը։ Պարկուճը մեկ անգամ պտտեց մոլորակի շուրջը, իսկ հետո կորցրեց իր քաշի մեծ մասը, ներառյալ բնակության մոդուլը զուգարանով և խոհանոցով, ինչպես նաև մարտկոցներով և արևային մարտկոցներով գործիքների խցիկով: Մնացել է միայն 3,3 տոննա կշռող վայրէջքի պատյան։
Դժվար վայրէջք
Սոյուզի հիմնական պարաշյուտը պետք է գործարկվեր ժամը 0526 GMT-ին, նախքան արգելակային ինքնաթիռները կարձակեին վայրէջքը մեղմելու համար: Անձնակազմի հետ հաղորդակցության վերջին նիստում կենտրոնՄերձմոսկովյան Կորոլևում թռիչքի կառավարումը խնդրել է Մուսաբաևին երկու հաբ և աղի ջուր տալ Տիտոյին՝ օգնելու նրան գոյատևել g-ուժերից: Նա չհստակեցրեց, թե ինչ դեղերի մասին է խոսքը։
Թռիչքի հրամանատար Պյոտր Կլիմուկը անձնակազմին ասել է, որ Ղազախստանի մայրաքաղաք Աստանայից 400 կմ հարավ-արևմուտք գտնվող գյուղի մոտ վայրէջքի վայրում եղանակը լավ է, ամպամածությունը՝ չնչին, քամին 3–7 մ/վրկ է։ իսկ ջերմաստիճանը մոտ 20 °C է։
Վայրէջքից հետո
Ղազախական տափաստանում Արկալիկից 80 կիլոմետր հյուսիս-արևելք վայրէջք կատարելուց հետո եռյակը նախնական բժշկական ստուգում է անցել շարժական բժշկական կենտրոնում։ Այնտեղից անձնակազմը տեղափոխվել է Աստանայի օդանավակայան՝ Ղազախստանի նախագահ Նուրսուլթան Նազարբաեւի հետ պաշտոնական հանդիպման։ Գրինվիչի ժամանակով ժամը 12:00-ին կարճ մամուլի ասուլիսից հետո առաջին տիեզերական զբոսաշրջիկը՝ Մուսաբաևը և Բատուրինը, թռան Մոսկվա: Ռուս տիեզերական պաշտոնյաները հույս ունեին առանց վթարի վայրէջքի՝ վերջ տալու Տիտոյի հակասական ճանապարհորդությանը:
Ամերիկյան նախկին սենատոր և տիեզերագնաց Ջոն Գլենը Տիտոյի ուղևորությունը ռուսական տիեզերանավով անվանել է տիեզերքի հետախուզման հիմնական առաքելության չարաշահում: Միևնույն ժամանակ նա ասաց, որ չի մեղադրում Տիտոյին տիեզերք գնալու ցանկության համար, քանի որ դա անհավանական փորձ է, այլ այս ճանապարհորդությունը համարում է հետազոտության համար նախատեսված տիեզերանավի չարաշահում։
ՆԱՍԱ-ի մտահոգությունները
Չնայած այն հանգամանքին, որ NASA-ն կանխեց Տիտոյի թռիչքը մինչև բազմամիլիարդանոց տիեզերական համալիրի ավարտը, ճանապարհորդությունը.ենթադրություններ առաջացրեց, որ վերնախավի մյուս անդամները կցանկանան վեր բարձրանալ մթնոլորտից: Հայտնի դարձան օսկարակիր ռեժիսոր Ջեյմս Քեմերոնը, ով փնտրում էր կատարյալ անկյուն մեր մոլորակը գրավելու համար:
Գովաբանելով Քեմերոնին ՆԱՍԱ-ի օրհնությանը ISS մեկնելու համար սպասելու համար՝ տիեզերական գործակալության ղեկավար Դեն Գոլդինը լրագրողների և Կոնգրեսի առջև անընդհատ խոսում էր Տիտոյին իր հսկա էգոյի և Ուոլ Սթրիթի ներդրողի տիեզերական աննշանության տեսանկյունից: Նա Ներկայացուցիչների պալատի ենթահանձնաժողովին ասաց, որ այս իրավիճակը դարձել է աներևակայելի սթրեսային ՆԱՍԱ-ի տղամարդկանց և կանանց համար, և որ պարոն Տիտոն տեղյակ չէ ԱՄՆ-ում և Ռուսաստանում հազարավոր մարդկանց ջանքերի մասին, որոնք աշխատում են իրեն և անձնակազմի մնացած անդամներին անվտանգ պահելու համար:
Անվտանգության վտանգ?
Այս բողոքի ցույցերը հազիվ թափանցեցին ավելի քան 300 կմ բարձրության վրա թռչող ISS-ի հաստ կորպուսը, որտեղ առաջին տիեզերական զբոսաշրջիկը, ՆԱՍԱ-ի նախկին ինժեները, վայելում էր իր սոյուզյան ընկերների անհեթեթ աջակցությունը, երկուսի քաղաքավարի հյուրընկալությունը։ ՆԱՍԱ-ի տիեզերագնացները, ովքեր ապրում են «Ալֆայում», և ընդունվել են ռուսական կայանի հրամանատարի ջերմ գրկում։
Լեցված արիաների և նախերգանքների հնչյուններով, անցնող մայրցամաքների ու օվկիանոսների տեսարաններով, քաղաքացի-հետազոտող Տիտոյի հանգիստ աշխարհը միայն անհանգստացավ ծովային հիվանդության վաղ շրջանից:
Մամլո ասուլիսի ժամանակ նա հերքեց Գոլդինի մեղադրանքները, թե նրա ներկայությունը սպառնում է տիեզերքի մասնագետների անվտանգությանը։ Տիտոն, ով վճարել է մինչև 20 միլիոն դոլար երկկողմանի թռիչքների համար, շատ է օգնել անձնակազմին։
Կեղտոտ աշխատանք
Դենիս Տիտոն տիեզերքում էր՝ սնունդ բաժանելով և բավականին կեղտոտ աշխատանքով, օգնելով անձնակազմին և նրանց ավելի շատ ժամանակ տրամադրելով իրենց աշխատանքը կատարելու համար:
Անվտանգության նկատառումներն էին, որ ստիպեցին 60-ամյա Տիտոյին կատարել իր տիեզերական ճանապարհորդությունը: Յուրի Բատուրինը, տիեզերագնաց Թալգաթ Մուսաբաևը և Տիտոն նոր փրկարար պարկուճ են հասցրել Ալֆային։ Նոր «Սոյուզի» ժամանումը պահանջվում էր վեց ամիսը մեկ, քանի որ ռուսական նավերի վրա գտնվող թունավոր վառելիքը երկար ժամանակ քայքայվում և կոռոզիայի էր ենթարկվում շարժիչի մասերը: Հին նավին մոտ երկու շաբաթ էր մնացել իր 200-օրյա երաշխիքային ժամկետից:
NASA-ն՝ 16 երկրների առաջատար գործընկերը, որոնք մաս-մաս հավաքում էին Alpha-ն, վիրավորված էր, քանի որ Մոսկվան այդ վայրը վաճառեց ոչ պրոֆեսիոնալի։
Երջանկություն չէր լինի
Սակայն թերֆինանսավորվող ռուսական տիեզերական ծրագիրը, որը վերահսկում է Սոյուզ առաքելության ուղևորների ցուցակը, շարունակեց փորձարկել բարձր թռիչքների կապիտալիզմը, հատկապես, որ տոմսի արժեքը ծածկում էր ամբողջ թռիչքի արժեքը: Տարիներ շարունակ կանխիկի պակասը, որը ստիպեց ռուսներին սկսել իրենց զբոսաշրջային բիզնեսը, պատուհասել է Մոսկվայի տիեզերական ծրագիրը Խորհրդային Միության փլուզումից հետո: Մասամբ այս պատճառով Ռուսաստանը լքեց «Միր» կայանը ռեկորդային 15 տարվա ուղեծրից հետո:
Վաշինգտոնը վճարեց նախագծի արժեքի առյուծի բաժինը, սակայն Մոսկվան, որն ունի հեռահար տիեզերական առաքելությունների անզուգական փորձ, նախագծել և կառուցել է հիմնական մասերից շատերը: Ըստ ամենայնի, ԱՄՆ-ի հակադրությունը Տիտոյի փախուստինքաղաքական դրդապատճառներ ուներ։
