Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից առաջ և ընթացքում արտադրված Չեխական տանկերը հայտնի էին որպես աշխարհում լավագույններից մեկը: Նրանք առանձնանում էին իրենց հուսալիությամբ և գերազանց կատարողականությամբ՝ շնորհիվ նորագույն ինժեներական լուծումների։
Աշխատում ենք օկուպանտների համար
Ինչպես քսաներորդ դարի 30-ականների վերջին նացիստական Գերմանիայի կողմից գրավված այլ երկրների, Չեխիայի Հանրապետությունը ստիպված էր տարբեր տեսակի զենքեր արտադրել զավթիչների համար, այդ թվում՝ տանկային զրահամեքենաներ։
Նույնիսկ պատերազմական գործողությունների սկսվելուց առաջ երկիրը հայտնի էր իր ավտոմոբիլային և ավիացիոն արդյունաբերությամբ։ Այս առումով զարմանալի չէ, որ գերմանացիներին դուր են եկել չեխական տանկերը, որոնք, ըստ որոշ տեխնիկական պարամետրերի, համարվում էին լավագույնն աշխարհում։ Մինչև 1941 թվականը նրանք կազմում էին Վերմախտի ամբողջ զրահապատ բանակի մոտավորապես 25%-ը։
Թեթև տանկ LT-35
Չեխական տանկի այս մոդելը ստեղծվել է Skoda-ի կողմից 1935 թվականին S-IIa անունով՝ դասական դասավորությամբ և հետևի շարժիչով: Նույն գործարանում նրա համար մշակվել է 6 մխոցանի կարբյուրատորային էլեկտրակայան, որը գտնվում էր կորպուսի հետնամասում։ Դա թույլ տվեց զարգացնելարագությունը մինչև 30 կմ/ժ, իսկ նավարկության միջակայքն առանց լիցքավորման հասել է 150 կմ-ի։
Թեթև տանկի համար բավականին մեծ, պտուտահաստոցը գտնվում էր կորպուսի մեջտեղում և հագեցած էր 37 մմ ավտոմատ թնդանոթով և 7,92 մմ գնդացիրով։ Հրացանի նշանառությունը և կրակոցը տեղի են ունեցել մեխանիկական շարժիչի օգնությամբ, և անձնակազմի հրամանատարը կարողացել է որոշել թշնամու թիրախները աստղադիտակի և պերիսկոպի միջոցով։
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի նման չեխական տանկի անձնակազմում (մոդելի լուսանկարը կարելի է տեսնել հոդվածում) նաև վարորդ էր, որը նստած էր կորպուսի աջ առջևում, իսկ նրա կողքին՝ ձախ կողմում. ռադիոօպերատոր հրաձիգ, ով կրակել է հակառակորդների վրա լրացուցիչ գնդացիրից կորպուսի դիմաց:
Չնայած այն հանգամանքին, որ LT-35 մոդելը նախատեսված էր հիմնականում հետևակի հարձակումներին աջակցելու համար, դրա զրահի հաստությունը համեմատաբար թույլ էր։ Առջևի զրահապատ թիթեղների հաստությունը 25 մմ էր, իսկ կողային զրահապատ թիթեղները՝ 16 մմ։
Ժամանակին LT-35 թեթև տանկը մեծ ժողովրդականություն էր վայելում գերմանական բանակում՝ վերջին նախագծային լուծումների շնորհիվ, որոնք զգալիորեն բարձրացնում էին նրա օպերատիվ և տեխնիկական բնութագրերը: Շարժիչը գործարկվել է օդաճնշական սարքերի միջոցով, և բարելավված սերվոն հեշտացրել է արգելակային համակարգի և փոխանցման տուփի կառավարումը:
Երեք տարվա ընթացքում այս մոդելի 424 չեխական տանկ դուրս է եկել հավաքման գծից: Նրանցից շատերը պատերազմի սկզբնական փուլում գերմանական բանակի մաս էին կազմում։
Թեթև տանկ LT-38
Չեխական LT-38 տանկը, որն օգտագործվում էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, ավելի հայտնի որպեսPz. Kpfw.38(t)-ը մշակվել է 1938 թվականին ČKD-Praha գործարանում՝ TNHP աշխատանքային անվանումով: Այն ժամանակ դա աշխարհի լավագույն զրահամեքենան էր թեթև դասի մեջ։
Սկզբում տանկը արտադրվում էր Չեխոսլովակիայի բանակի կարիքների համար, իսկ երկրի օկուպացումից հետո դրա արտադրությունը միայն արագացավ, բայց արդեն գերմանական տանկային զորքերի համար։ Մինչև 1942 թվականը Վերմախտի բանակում կար գրեթե 1500 զրահամեքենա։
Նման չեխական տանկեր գերմանացիներն օգտագործել են տարբեր ռազմական արշավներում։ Հայրենական մեծ պատերազմի սկզբում կար 5 գերմանական դիվիզիա՝ բաղկացած բացառապես նման զրահատեխնիկայից։
LT-38 տանկն առանձնանում էր իր պարզությամբ և դիզայնի ռացիոնալությամբ։ Սայլակը բաղկացած էր չորս ճանապարհային անիվներից, որոնք զույգերով կողպված էին տերևային զսպանակներով կողքի յուրաքանչյուր կողմում: Փոխանցման տուփը և շարժիչ անիվները գտնվում էին կորպուսի դիմաց, իսկ ճակատամարտի ժամանակ դրանց վերանորոգումը հեշտացնելու համար պատրաստվեց հատուկ լյուկ։ Չեխական այս տանկի էլեկտրակայանը բաղկացած էր 6 մխոցանի հեղուկով սառեցված կարբյուրատորային շարժիչից։
Մեքենայի սպառազինությունը ներառում էր 37 մմ կիսաավտոմատ թնդանոթ և երկու 7,9 մմ գնդացիր:
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի չեխական տանկերի այլ մոդելներ
LT-38 թեթև տանկը հայտնի էր նաև նրանով, որ այս մոդելի արտադրության դադարեցումից հետո նրա պարզ և հուսալի շասսիի հիման վրա սկսեցին արտադրվել այլ զրահամեքենաներ՝ զրահափոխադրիչներից, հակա - Ինքնաթիռների հրացաններ և վերանորոգման մեքենաներ մինչև գերազանց ինքնագնաց հրետանային կայաններ, ինչպիսիք են Grile-ը կամ«Marder III».
Ամենահայտնին «Հետցեր» կոչվող «տանկային կործանիչն» էր, որից մոտ 2500 միավոր արտադրվել էր մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը։ Այս «ինքնագնաց հրացանը» շատ ցածր էր, հետևաբար անտեսանելի էր մարտի դաշտում։ Դրա վրա տեղադրվել է 75 մմ թնդանոթ, որը հնարավորություն է տվել արդյունավետ կրակ վարել թշնամու տանկերի վրա, իսկ մեծ անկյան տակ տեղադրված 60 մմ ճակատային զրահը, Հեթցերին գործնականում անխոցելի է դարձրել առջևից։ Մոդելը այնքան հաջող էր, որ այն արտադրվել էր նույնիսկ ռազմական գործողությունների ավարտից հետո՝ Շվեյցարիայի և Չեխոսլովակիայի բանակների կարիքների համար։
