Հաճախ ջուրը նավերին առաջարկում է բնորոշ արտակարգ իրավիճակներ, ինչպիսիք են հրդեհը, ջրի ներթափանցումը, վատ տեսանելիությունը կամ ընդհանրապես իրավիճակը: Լավ համակարգված անձնակազմերը՝ առաջնորդվելով փորձառու կապիտանների կողմից, արագորեն լուծում են խնդիրները։ Հակառակ դեպքում տեղի են ունենում ծովային աղետներ, որոնք իրենց հետ տանում են մարդկային կյանքեր և իրենց սև հետքը թողնում պատմության վրա։
Նման աղետներն ու ողբերգությունները բավականին շատ են։ Այնուամենայնիվ, դրանցից ոմանք արժանի են հատուկ ուշադրության։
«Արմենիա» առեղծվածային նավի տորպեդահարում
Ամենամեծ ծովային աղետները տեղի են ունեցել 20-րդ դարում՝ հիմնականում պատերազմի տարիներին։ Ռուսական նավատորմի պատմության մեջ ամենազանգվածային ողբերգությունը «Արմենիա» նավի կորուստն է։ Գերմանացի զինվորների հարձակման ժամանակ նավն օգտագործվել է Ղրիմից վիրավորներին տեղափոխելու համար։ Այն բանից հետո, երբ Սեւաստոպոլում հազարավոր վիրավորներ բեռնվեցին նավի վրա, նավը հասավ Յալթա: Ենթադրվում էր, որ այս քաղաքը դատապարտված է, ուստի NKVD-ի սպաները նավի վրա տեղադրեցին մի քանի ծանր արկղեր։ Խոսակցություններ կային, որ դրանք ոսկի են պարունակում։ ՍաԱյնուհետև գրավեց բազմաթիվ արկածախնդիրների:
1941 թվականի նոյեմբերի 7-ին Heinkel He-111 տորպեդային ռմբակոծիչը հարձակվեց նավի վրա, որից հետո նավը արագ խորտակվեց։ Դեռևս հայտնի չէ, թե քանի մարդ է տեղափոխել այն։ Տրվում է միայն զոհերի թվի մոտավոր հաշվարկ (7-10 հազար մարդ):
Նշենք նաև, որ անոթը դեռ չի հայտնաբերվել։ Քանի որ այն նավարկեց Յալթայի ափով այն պահին, երբ գերմանացիներն արդեն մտել էին քաղաք, նավի նավապետը ոչ մեկին չհայտնեց իր հետագա երթուղու մասին։ Ուստի հայտնի չէ, թե կոնկրետ որ երթուղով էր շարժվում «Արմենիան»։
Ողբերգություն Բալթիկ ծովում
Բալթիկ ծովում խորտակված ջրասուզակները և ջրասուզակները բավականին հաճախ են հանդիպում: Սակայն Cap Arkona նավի և բեռնատար նավի խորտակումը ողբերգություն է, որը խլեց գրեթե 8000 մարդու կյանք: Այն համարվում է ծովային ամենամեծ աղետներից մեկը։
Երկու նավերն էլ հարձակման են ենթարկվել RAF-ի կողմից: Նրանք գերիներին տեղափոխում էին համակենտրոնացման ճամբարներից։ Ինքնաթիռում եղել են նաև ՍՍ-ի զինվորներ և գերմանացի անձնակազմը: Վերջինին, ի դեպ, հաջողվել է փախչել։ Մնացած բոլորը, հիմնականում նրանք, ովքեր կրում էին գծավոր կոմբինեզոն, գնդակահարվել էին գերմանական նավերի կողմից:
Այսպիսով, բրիտանական ավիացիան լայնածավալ աղետ կատարեց, որը պատերազմում բացարձակապես ոչ մի օգուտ չբերեց։ Ի պաշտպանություն բրիտանական ռազմաօդային ուժերն ասացին, որ ռմբակոծությունը տեղի է ունեցել պատահաբար, սխալմամբ։
Լեգենդար Տիտանիկ
Յուրաքանչյուր ոք, ով ուսումնասիրում է խորտակված նավերը կամ ինչ-որ բան է լսել դրանց մասին, պատմությունը միշտ կապում է.«Տիտանիկ». Այնուամենայնիվ, դրանում ոչ մի խորհրդավոր կամ եզակի բան չկա։ Նավի նավապետը տեղեկացվել է այսբերգների վտանգի մասին, սակայն նախընտրել է անտեսել տեղեկատվությունը։ Շուտով նա հաղորդագրություն ստացավ, որ առջևում սառույցի հսկայական բլոկ կա։ Կուրսը փոխելու ժամանակ չկար. Ուստի կապիտանը որոշեց հարձակման ենթարկել իր աջ կողմը։
Նավը դեռ նավահանգստում գտնվելիս ստացել է «անխորտակելի» մականունը: Ավելորդ է ասել, որ նա մի փոքր համընկավ դրան: Չնայած ստացված մեծ վնասին, նավը երկար ժամանակ մնացել է ջրի երեսին։ Այս ընթացքում մոտակա «Կարպատիա» նավին հաջողվել է օգնության հասնել։ Այդ պատճառով փրկվել է ավելի քան 700 ուղեւոր։ Մահացածները մոտ 1000 էին։
Այսպիսով, եթե նկատի ունենանք 20-րդ դարի ամենա«աղմկոտ» ծովային աղետները, ապա առաջին տեղում կլինի Տիտանիկի մահը։ Դա ամենևին էլ պայմանավորված չէ մարդկային զոհերի քանակով և փրկության մասին հուզիչ պատմություններով, այլ նրանով, որ ազնվականությունը ճանապարհորդել է նավի վրա։
Lusitania Liner
1915 թվականին ծովային աղետներն իրենց ցուցակին ավելացրին բրիտանական մարդատար ինքնաթիռի վթարով: Մայիսի 7-ին Lusitania-ն ենթարկվել է գերմանական սուզանավի հարձակմանը։ Տորպեդոն հարվածել է աջ կողմին՝ առաջացնելով մի շարք պայթյուններ։ Արդյունքում նավը հաշված րոպեների ընթացքում խորտակվեց։
Վթարը տեղի է ունեցել Կինսալեի (Իռլանդիա) մոտ՝ նրանից 13 կիլոմետր հեռավորության վրա։ Հավանաբար, մայրցամաքին նման մոտ լինելը բավականաչափ մարդկանց թույլ է տվել փախչել։
Նավի ամբողջական վթարը տեղի է ունեցել 18 րոպեում. Կային մոտ2000 մարդ, որոնցից ավելի քան 700-ին հաջողվել է փախչել։ 1198 ուղևոր և անձնակազմի անդամներ իջել են նախկին խոշոր նավի բեկորների հետ։
Ի դեպ, հենց այս ողբերգությամբ է ջրում սկսվում անգլո-գերմանական առճակատումը։ Երկու երկրներն էլ փորձում են միմյանց վնաս պատճառել, երբեմն նույնիսկ «պատահաբար»՝ կապված նավատորմի հետ:
Միջուկային սառցահատ «Կուրսկ»
Ռուսների հիշողություններում ամենաթարմ աղետը Կուրսկի մահն է. Այս ողբերգությունը դժբախտություն և վիշտ բերեց բազմաթիվ ընտանիքների, ովքեր չէին սպասում ընդմիշտ բաժանվել իրենց սիրելիներից: Ի վերջո, միջուկային էներգիայով աշխատող նավը պարզապես ուսումնական լող է արել։
Խորտակված սուզանավերը միշտ էլ հետաքրքրություն են առաջացրել։ 2000 թվականի օգոստոսի 12-ին Կուրսկը համալրվեց նրանց ցուցակում։ Այս պահին կա 2 պատճառ. Առաջին դեպքում ենթադրվում է, որ արկ է պայթել տորպեդոյի սենյակում։ Սակայն ոչ ոք չի կարող ասել, թե ինչու դա տեղի ունեցավ։ Երկրորդ դեպքում՝ հարձակում ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կողմից, ավելի կոնկրետ՝ «Մեմֆիս» սուզանավով։ Ինչ վերաբերում է Կուրսկի մահվան իրական պատճառի կոծկմանը, ապա կառավարությունը որոշել է խուսափել միջազգային հակամարտությունից։ Այսպես թե այնպես, այս պահին ստույգ տեղեկություն չկա, թե ինչու է խորտակվել միջուկային շարժիչով նավը։
Ողբերգության զոհ է դարձել
118 մարդ. Բարենցի ծովի հատակում մահացողներին օգնելն անհնար էր։ Ուստի ոչ ոքի չհաջողվեց ողջ մնալ։
Ամենապարադոքսալ մահը
Ծովային ամենամեծ աղետներն առանձնանում են ոչ միայն մեծածավալ մարդկային զոհերով, այլև իրենց յուրահատկությամբ։ Նրանցից շատերը առաջանում են այնպիսի պայմաններում, որոնք առաջին հայացքից ենմիանգամայն անհնար է թվում: Պարադոքսալ աղետ է «Դոնա Պազ» լաստանավի և նավթի տանկերի խորտակումը 1987 թվականի վերջին:
Փաստն այն է, որ լաստանավի նավապետը նստած էր իր տնակում և հեռուստացույց էր դիտում, մինչդեռ նավը կառավարում էր անփորձ նավաստիը։ Նրա ուղղությամբ նավարկում էր նավթատարը, որի հետ մի քանի րոպե անց բախում է տեղի ունեցել։ Արդյունքում գրեթե բոլոր ուղեւորները ողջ-ողջ այրվել են, քանի որ համաշխարհային հրդեհ է սկսվել։ Անհնար էր դուրս գալ առաջացած հրեղեն թակարդից։ Ավելի քան 80 տոննա նավթ է թափվել ծովը, որից հետո անմիջապես բռնկվել է։ Ո՞վ կմտածեր, որ ջրի վրա կրակից կարելի է մահանալ:
Երկու նավերն էլ ամբողջությամբ ջրի տակ անցան կես ժամից էլ քիչ ժամանակում։ Փրկվածներ չկան, տարերքը տարել է 4375 մարդ։
Եզրակացություն
Բոլոր ծովային աղետները ողբերգություններ են, որոնք ընկղմվում են վշտի մեջ և կտրում մարդկանց ճակատագիրը: Ֆիզիկական վնաս է հասցվում նավատորմին, հատկապես, եթե ռազմանավ է կորել։ Բայց նկատվում է նաև բարոյական վնաս, քանի որ ոչ ոք չի ցանկանում կորցնել իր մասնագիտությամբ գործընկերներին և եղբայրներին։
Բայց ցանկացած աղետ ծովում նույնպես մի տեսակ փորձ է, միայն չպլանավորված։ Միջադեպից հետո նավատորմը պետք է վերլուծի իրավիճակը բոլոր կողմերից, պարզի հանգամանքներն ու պատճառները։ Այնուհետև պետք է միջոցներ մշակվեն, որոնք կօգնեն վերացնել որոշակի աղետի կրկնության հավանականությունը:
