Նրանք, ովքեր որոշում են իրենց մեքենայի լուրջ թյունինգը, դժվար թե անտեսեն շարժիչը: Ի՞նչ է նշանակում ստիպել: Բժշկության մեջ կա այնպիսի բան, ինչպիսին է հարկադիր դիուրեզը։ Սա նշանակում է դետոքսիկացիայի արագացված մեթոդ։ Այստեղ հիմնական բառը «արագացված» է։ Հենց այս հայեցակարգն է ներառված «պարտադիր շարժիչ» արտահայտության մեջ։
Ինչ է սա?
Շարժիչը խթանելու նպատակ ունենալով, տարբեր մեթոդներ բարելավում են նրա աշխատանքը, ինչի շնորհիվ շարժիչը բացահայտում է իր բոլոր հնարավորությունները և սկսում է աշխատել շատ ավելի մեծ հզորությամբ: Հաճախ հնարավոր է կրկնապատկել որակի ցուցանիշները կամ ավելին։ Եվ այս ամենը առանց շարժիչային ռեսուրսի կորստի։
Շարժիչի արդյունավետությունը բարձրացնելու ուղիներն են՝
- գործողություններ, որոնք չունեն կառուցողական փոփոխությունների բնույթ;
- գործողություն դիզայնի փոփոխություններով;
- կոմպրեսորի տեղադրում.
Աշխատեք առանց կառուցվածքային փոփոխությունների
Անելու ամենատարածված միջոցըհարկադիր շարժիչ - սա ECU միավորի որոնվածն է կամ, ինչպես հաճախ կոչվում է, չիպային թյունինգ: Միևնույն ժամանակ, ստանդարտ ծրագիրը փոխարինվում է ավելի «աշխատանքային», ուժեղացվածով: Այն կավելացնի հզորությունը մոտավորապես տասը տոկոսով։
Մեկ այլ հայտնի միջոց է մուտքի և արտանետման կոլեկտորների փոխարինումը: Սովորական «սարդը» կբարձրացնի հզորությունը ևս հինգ տոկոսով։
Որպեսզի շարժիչը «լիարժեք շնչի», կատալիզատորն ամբողջությամբ հանվում է։ Այնուամենայնիվ, պետք է հաշվի առնել, որ արտանետվող գազերը շատ ավելի կեղտոտ կլինեն։
Վերջին վերանայումն առանց կառուցվածքային փոփոխությունների իրականացվում է նույն մասում՝ խլացուցիչում։ Այստեղ նրանք ուղիղ գիծ են դնում. Այնուհետև արտանետումը չի շփվի զանազան խցիկների հետ, ինչը կբարձրացնի հզորությունը։
Նման մեթոդները ամենապարզն ու ամենաէժանն են։ Բայց եթե նպատակը շարժիչն իսկապես ուժեղացնելն է, ապա դա ավելի լուրջ աշխատանք կպահանջի։
Տյունինգ դիզայնի փոփոխություններով
Նման գործունեությունն ավելի թանկ է։ Նրանք կարող են հասնել հենց շարժիչի արժեքին: Որոշ տարրեր, օրինակ, փոխվում են շփումը նվազեցնելու համար: Ընդհանուր առմամբ, այս դեպքում պետք է հասկանալ, որ շարժիչն ամբողջությամբ կվերակառուցվի:
Կատարվում են հետևյալ բարելավումները՝
- ավելացրեք բալոնները, որոշ դեպքերում ընդլայնելով շարժիչի ծավալը 1,6 լիտրից մինչև 2,0;
- անել «թև», այսինքն՝ ամրացնում են ավելի մաշվածության դիմացկուն մասեր;
- տեղադրեք ծնկաձև լիսեռի մեկ այլ տարբերակ՝ պատրաստված բարձր ամրության մետաղներից ևընդունակ է դիմակայել ծանր բեռներին;
- այն տեղադրվում է հատուկ բլոկի մեջ՝ ներդիրներով, որոնք փոխված են ավելի հուսալիների;
- այնուհետև փոխարինում են մխոցները, միացնող ձողերը և ցածր շարժական օղակները. դրանք, բացի հատուկ նյութերից, ձեռք են բերում թեթև քաշ;
- վերջում ժամանակն է փոխարինել բլոկի գլուխը և լիսեռները. այստեղ հիմնական խնդիրն է լինելու ավելի լավ լցնել այրման պալատը, և դրա համար փուլերն ավելի լայն են դարձնում:
Կոմպրեսորի տեղադրում
Այս մեթոդը շատ արդյունավետ է։ Ոմանք նույնիսկ կարծում են, որ դա շարժիչի կարգավորման աշխատանքների ամբողջ շրջանակն է: Չնայած այն հանգամանքին, որ դա հեռու է գործից, նման կատարելագործումը շատ կարևոր քայլ է շարժիչը հարկադիր դարձնելու ուղղությամբ: Սա մեծապես կբարելավի կատարումը: Սարքավորումներ տեղադրելով ծնկաձև լիսեռից լարերով, դուք կարող եք բարելավել ոլորող մոմենտների աշխատանքը:
Եզրակացություն
Այսպիսով, պարզ է, որ շարժիչի հզորացման համար անհրաժեշտ է բարդ և նուրբ աշխատանք: Սա ներառում է միավորի գրեթե բոլոր ստորաբաժանումների և նույնիսկ որոնվածի ներգրավումը: Ուստի նման քայլի գնալուց առաջ անհրաժեշտ է մանրամասն ուսումնասիրել և հասկանալ այն ամենը, ինչ պատրաստվում եք անել շարժիչում։
