Մեր երկրի ամենակարկառուն և տաղանդավոր զորավարներից մեկը ծովակալ Ֆոկինն է։ Նա կարգ ու կանոն ու ռազմավարություն մտցրեց ռազմածովային ուժերի կառուցվածքում։ Ծառայության և պատերազմի ընթացքում նրա ձեռքբերումներն ու սխրանքները օրինակ են շատերի համար՝ սկսելու ռազմական կարիերան։ Ռազմածովային նավատորմը երկրի պաշտպանությունն է ծովից, նրա ճիշտ կազմակերպումն ու ուժերի վերահսկումը ամենակարեւոր ռազմավարական տարրն է։ Ծովակալ Ֆոկինը դա շատ լավ հասկացավ և արդյունավետ փոփոխություններ կատարեց ռազմածովային ուժերի գործունեության և կազմակերպման գործում։ Նա հայտնի էր որպես իմաստուն, հանգիստ և պարզ մարդ։ Ծովակալի ընկերասիրությունը երբեմն շփոթեցնում էր մարդկանց։ Նա անգիր է արել այն մարդկանց բոլոր անուններն ու կոչումները, որոնց հանդիպել է զինվորական ծառայության ընթացքում։ Կարևոր չէ, թե ով էր նրա առջև՝ պարզ նավաստի, թե հրամանատար, Ֆոկին Վիտալի Ալեքսեևիչը բոլորին անվանեց և հիշեց նրանց ամենափոքր նվաճումները: Սա օգնեց նրան լավ և բարի հարաբերություններ հաստատել նավատորմի բոլոր աշխատակիցների հետ։ Այս մեծ մարդու սխրագործություններըդրոշմված քաղաքների, փողոցների և հածանավերի անուններով։
Ծովակալ Ֆոքինի ճանապարհորդության սկիզբը
Վիտալի Ալեքսեևիչի ծննդյան տարեթիվը 1906 թվականի հին տոմարով ընկնում է մարտի 4-ին։ Ապագա հերոսը ծնվել է հասարակ, բանվորական ընտանիքում։ Նրա հայրը վառարանագործ էր, ոչինչ չէր խոսում այն մասին, որ ծնված տղան կբարձրանա զինվորական կարիերայի սանդուղք։ 1922 թվականին Վիտալին սկսեց իր ծառայությունը նավատորմում, որին նվիրեց իր ողջ կյանքը։ Երիտասարդ Ֆոկինը ավարտել է ռազմածովային դպրոցը և նավագնացության սպաների դասարանը։ Ծովակալ Ֆոքինը իր ծառայությունն իրականացրել է «Ավրորա» հածանավում՝ որպես հրամանատար, ավելի ուշ՝ նավիգատոր։ Հածանավի վրա ծառայությունը համարվել է անհրաժեշտ, քանի որ այն լավագույնս պատրաստել է կոմպոզիցիան՝ շնորհիվ նավի բազմակողմանիության։ «Եթե դուք ծառայել եք հածանավով, ապա դուք լավ գիտեք նավի կանոնադրությունը», - ասացին նավաստիները:
Վարկանիշներ և առաջխաղացումներ
Նավում ծառայելուց հետո Վիտալի Ալեքսեևիչը որպես հրամանատար տեղափոխվեց պարեկային նավ։ Ավելին, Ֆոկինին վստահվեց կործանիչ դիվիզիայի՝ Հյուսիսային նավատորմի հրամանատարությունը։ Պատերազմի ժամանակ՝ 1942 թվականին, Ֆոկինի գլխավորությամբ ցամաքային զորքերին և հյուսիսային շարասյուններին աջակցում էին։ Նաեւ նրա օգնությամբ իրականացվել են վայրէջքներ։ Նույն թվականին ծովակալը վիրավորվեց և արկային հարված ստացավ։ Վիտալի Վասիլևիչը, ապաքինվելով վերքերից, գլխավորում է Կասպյան նավատորմի շտաբը։ Հետագայում՝ պատերազմի ավարտին, նա տեղափոխվեց Հյուսիսային նավատորմ՝ որպես ջոկատի հրամանատար։
Պատերազմի ավարտին նա հիմնականում զբաղեցնում է շտաբային պաշտոններ։ Ծովակալի կոչումՎիտալի Վասիլևիչը ստացել է 1953 թ. ԽՍՀՄ նավատորմը և նրա գլխավոր շտաբը մի քանի տարի գտնվում էին Ֆոկինի փորձառու ղեկավարության ներքո։ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմը մի քանի տարի անց անցավ ծովակալի հրամանատարությանը: 1962 թվականից երկու տարի ծառայել է որպես գլխավոր հրամանատարի առաջին տեղակալ (ԽՍՀՄ նավատորմ)։ Հետագայում առաջադրվել է Գերագույն խորհրդի պատգամավորության թեկնածու, որտեղ միշտ ազնվորեն և կանոնավոր կերպով կատարել է ընտրողների պատվերը։
Ձեռքբերումներ Հայրենական մեծ պատերազմի ընթացքում
Ծառայության ընթացքում Վիտալի Ալեքսեևիչը աչքի է ընկել հիանալի կառուցված ռազմավարությամբ։ Նա լավագույնս դրսևորեց իրեն որպես տաղանդավոր ռազմածովային հրամանատար։ Ընդամենը մի քանի ամսվա ընթացքում նրա հրամանատարության տակ գտնվող նավերը հաջողությամբ տեղադրեցին վեց ականապատ դաշտեր։ Նրանք ոչնչացրեցին ավելի քան երկու հազար գերմանացիների, երկու տասնյակ հրետանային մարտկոցների և թշնամու զինամթերքի մի քանի պահեստների։ Ծովակալի արագ և արդյունավետ մարտավարությունը նրան բազմաթիվ պարգևների է բերել։ Պատերազմի ժամանակ նա ծանր վիրավորվել է, որից հետո ծառայել է շտաբում։
Ծովակալի մրցանակներ
Վիտալի Վասիլևիչը ռազմական ոլորտում արժանացել է բազմաթիվ մրցանակների և մեդալների։ Պարգևատրվել է արիության, արիության և նավատորմի զարգացման գործում ունեցած ավանդի համար։ Պատերազմում նրա ձեռքբերումները նույնպես աննկատ չմնացին։ Ծովակալը ներկայացվել է հրամաններին՝
- Լենին.
- Կարմիր դրոշ (չորս մրցանակ).
- Նախիմով (առաջին աստիճան).
- Ուշակով (երկրորդ աստիճան).
- Կարմիր աստղ.
Հայրենիքին մատուցած ծառայություններից բացի ծովակալը առաջադրվել է միջազգային մրցանակների։ Նրա զգեստի համազգեստի վրա մեդալների համար այլեւս տեղ չկար։ Ֆոկինը դարձավ երկրի հպարտությունը և օրինակելի օրինակը։
Լեգենդար հածանավ՝ անվանակոչվել է ծովակալ Ֆոքինի անունով
Հանրահայտ նավի պատմությունը սկսվել է 1960 թվականին (հյուսիսային նավաշինական գործարանում հածանավի տեղադրման ամսաթիվը): Մեկ տարի անց նավը գործարկվեց։ Մինչ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմին միանալը (1964 թ.) նավը կոչվում էր Վլադիվոստոկ։ Այն վերանվանվել է ծովակալ Ֆոկինի պատվին։ RRC «Ծովակալ Ֆոկինը» իր ժամացույցը պահում էր Խաղաղ և Հնդկական օվկիանոսներում՝ նպատակ ունենալով ընկերական այցեր կատարել Ասիայի նավահանգիստներ։ Նավահանգստում հածանավի հայտնվելուն բոլոր ներկաները հիացած էին անձնակազմի հզորությամբ և մարտունակությամբ։ «Ադմիրալ Ֆոկին» հածանավը համարվում էր ծառայության համար հեղինակավոր նավ։ Նավը երկար ճանապարհորդությունների է գնացել առաջին աստիճանի կապիտան Մ. Ֆ. Պիչկուրի հրամանատարությամբ։
Cruiser-ի առանձնահատկությունները
ՆԱՏՕ-ի բլոկի հետ սպառազինությունների մրցավազքի ընթացքում խորհրդային հրամանատարությունը որոշեց ստեղծել նավ, որը ոչ միայն տեխնիկական բնութագրերով չի զիջում նմանատիպ թշնամու նավերին, այլեւ գերազանցում է նրան։ Մեր նավերն առանձնանում էին օդանավերի բացակայությամբ և օդից պաշտպանվելու անկարողությամբ։ Որոշվեց ստեղծել հրթիռային հածանավ՝ նախագիծ 58: Սկզբում նախատեսվում էր տեղադրել ավելի քան մեկ տասնյակ նավ, բայց վերջում արձակվեց ընդամենը չորս հրթիռային հածանավ։ Այս տեսակի նավերի առանձնահատկությունը կորպուսի դիզայնն էր, որը նմանը չուներ նույնիսկ արտասահմանում: Ամենաշատը համարվել է Project 58 հածանավըարդյունավետ, հզոր և անզուգական: Այդ նավերի շարքը ներառում էր Գրոզնին, Ծովակալ Գոլովկոն, Վարյագը և ծովակալ Ֆոկինը: Մեր ժամանակներում հածանավերը այլևս չեն օգտագործվում, դրանց ծառայության ժամկետն ավարտվել է։
Կռուիզերի կյանք
Ֆոկինի անունը կրող նավն առաջին անգամ արձակվել է 1961 թվականին։ Երեք տարի անց հածանավը միացավ Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմին, որտեղ նա ծառայեց մինչև շահագործումից հանվելը: Նա ակոսել է Խաղաղ և Հնդկական օվկիանոսները։ Հածանավի հիմնական խնդիրը երկրի պաշտպանությունն էր։ Նավը հայտնի էր թիրախին անվրեպ խոցելով։ Զորավարժությունների ընթացքում առաջին արձակված հրթիռը գերճշգրիտ հարված է հասցրել՝ խոցելով ենթադրյալ հակառակորդի թիրախը։ Հրթիռների ուղղորդման ճշգրտությունը և հերթապահ նավաստիների մարտական կրելը հածանավին բերեցին ինչպես հայրենակիցների, այնպես էլ հարևան երկրների ժողովրդականություն և հիացմունք: 1993 թվականին ավարտվեց մեծ հածանավի ճանապարհը։ Նրան զինաթափել են և ուղարկել վերամշակման։
Ծովակալի կյանքի վերջին տարիները
Ծովային ուժերի շրջանակներում ծովակալի մահվան մասին բազմաթիվ լեգենդներ և բամբասանքներ կան. Ենթադրվում է, որ սրտի զանգվածային ինֆարկտի պատճառ է դարձել նավատորմի ուժերը Կուբա տեղափոխելու ֆիասկոն: 1962 թվականին ծրագրվում էր ռազմածովային ուժերի վերատեղակայման գործողություն՝ նեղ ճակատով ԱՄՆ հակասուզանավային պատնեշների միջով սուզանավերի միջով ճեղքելով։ Վիտալի Ալեքսեևիչը պատասխանատու էր օպերացիայի պատրաստության և վերահսկողության համար։ Ուժերի տեղափոխումը Կուբա հաջողությամբ չպսակվեց։ Ֆոքինը դարձավ ծրագրի ձախողման և ձախողման մեղավորը: Ծովակալի շուրջ իրավիճակը զարգացել է ամենացավալին.նա երկու տարի շարունակ ճնշում էր նրա և նրա հեղինակության վրա: Արդյունքում Վիտալի Ալեքսեևիչը մահացավ 1964 թվականին սրտի մեծ կաթվածից։ Նրա գերեզմանը կարելի է գտնել Մոսկվայի Նովոդևիչի գերեզմանատանը։
Ծովակալի կյանքը՝ ոչ հեշտ, բայց պարգևներով ու ճանաչմամբ պսակված, Հայրենիքի ապագա պաշտպանների համար միշտ լինելու է հայրենիքին անձնուրաց ծառայության օրինակ։ Նրա անունով են անվանակոչվել փողոցներ և քաղաքներ, հածանավը նրա հետևից շրջել է օվկիանոսների տարածությունները՝ դժվարին ժամացույց իրականացնելով հայրենի սահմանները պաշտպանելու համար՝ կատարելով իր միջազգային պարտքը։
