Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերը (1770–1846) ոչ միայն լեգենդար ծովագնաց, ծովակալ, Սանկտ Պետերբուրգի Գիտությունների ակադեմիայի պատվավոր անդամ է, այլև եզակի պատմական դեմք և ռուսական օվկիանոսագիտության հիմնադիրներից մեկը։ Այս մարդը շոշափելի ազդեցություն է ունեցել ինչպես ներքին ծովային արշավների պատմության վրա, այնպես էլ ընդհանրապես ողջ նավարկության վրա։ Քչերը գիտեն, որ առաջին «Հարավային ծովի ատլասի» հեղինակը Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերն է։ Այս ռուս նավիգատորի համառոտ կենսագրությունը գտնվում է դպրոցական դասագրքերում, այն դասավանդվում է բոլոր հատուկ ուսումնական հաստատություններում, քանի որ այս անունը, որը գիտի յուրաքանչյուր կրթված մարդ, անփոփոխ կապված է ռուսական օվկիանոսագիտության, աշխարհագրության և այլնի հետ:
Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերն. համառոտ կենսագրություն
Այս ռուս ծովագնացը, որին ծնվել է Ադամ Իոանն են անվանել, ծագել է Օստսեեի ռուսացված գերմանական ազնվականների ընտանիքից, հիմնադիրըով եղել է նրա նախապապը՝ Ֆիլիպ Կրուսիուսը։ Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերնը, ում կենսագրությունը սերտորեն կապված է ծովի հետ, ծնվել է 1770 թվականի նոյեմբերի 8-ին Էստոնիայում, Հագուդիս կալվածքում։ Նրա հայրը դատավոր էր։ Վաղ մանկությունից ապագա ծովակալը երազում էր երկրագունդը ծովով շրջել։ Ու թեև նրա կյանքը միշտ կապված էր ծովի հետ, այդ երազանքն անմիջապես չիրականացավ։
Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերը, Ռևալի եկեղեցական դպրոցից հետո, որտեղ նա սովորում էր երեք տարի՝ սկսած տասներկու տարեկանից, անմիջապես ընդունվեց այն ժամանակ Կրոնշտադտի միակ ուսումնական հաստատությունը, որը պատրաստում էր նավատորմի սպաներ՝ Ռազմածովային կորպուսը: Երիտասարդ միջնադարի առաջին արշավը ջրային տարածություններով տեղի ունեցավ 1787 թվականին Բալթյան ծովում: Շուտով սկսվեց ռուս-շվեդական պատերազմը։ Ինչպես շատ ուրիշներ, Իվան Կրուզենշթերնը, ժամանակ չունենալով ավարտելու իր ուսումնառությունը, ժամանակից շուտ կանչվեց 74 հրացանով մարտանավ «Մստիսլավ» նավի միջնավերի մոտ: Դա տեղի է ունեցել 1788 թ. Նույն թվականին աչքի ընկնելով Հոգլանդի ճակատամարտում, երիտասարդ Իվանը նշանավորվեց հրամանով: Եվ 1790 թվականին Կրասնայա Գորկայի մոտ գտնվող Վիբորգ ծոցում և Ռևելում ծովային մարտերում նրա ծառայությունների համար նա ստացել է լեյտենանտի կոչում։
Կամավորական շրջան Մեծ Բրիտանիայում
1793 թվականին տասներկու գերազանց սպաներ ուղարկվեցին Անգլիա՝ բարելավելու իրենց ծովային գործերը: Նրանց թվում էր Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշթերնը։ Այդ ժամանակվանից ապագա ծովակալի կենսագրությունը սկսում է արագ թափ հավաքել։ Ռուսական կայսրությունից հեռանալուց հետո նա երկար ժամանակ նավարկել է Ամերիկայի հյուսիսային ափերի մոտ գտնվող Thetis ֆրեգատը, որտեղ մեկից ավելի անգամ մասնակցել է մարտերին:ֆրանսիական նավերով, այցելել է Սուրինամ, Բարբադոս, Բերմուդյան կղզիներ։ Արեւելյան Հնդկաստանի ջրերն ուսումնասիրելու համար նա մտավ Բենգալյան ծոց։ Նրա նպատակն էր այս տարածաշրջանում ռուսական առևտրի երթուղի ստեղծել։
Իվան Ֆյոդորովիչ Կրուզենշթերնը՝ արդեն չորրորդ կարգի Սուրբ Գեորգի շքանշանի ասպետը, մեծ հետաքրքրություն առաջացրեց Ռուսաստանի և Չինաստանի միջև մորթու առևտուրով, որի երթուղին անցնում էր ցամաքով՝ Օխոտսկից Կյախտա։ Կանտոնում գտնվելու ժամանակ նա հնարավորություն է ունեցել տեսնելու այն առավելությունները, որոնք Ռուսաստանը կարող է ստանալ Չինաստանին ծովային ճանապարհով մորթու արտադրանքի ուղղակի վաճառքից։ Բացի այդ, չնայած իր հարաբերական երիտասարդությանը, ապագա ծովակալ Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերնը փորձեց ուղիղ կապ հաստատել Ամերիկայում գտնվող մետրոպոլիայի և ռուսական ունեցվածքի միջև, որպեսզի կարողանար ապահովել նրանց անհրաժեշտ ամեն ինչ: Բացի այդ, նա արդեն սկսել էր լրջորեն մտածել շրջագայության մեծ նախագծի մասին, որը նա սկսել էր դեռ շվեդական պատերազմի սկսվելուց առաջ, որի հիմնական նպատակը կարող էր լինել ռուսական նավատորմի կատարելագործումը նման հեռավոր ուղիներով, ինչպես նաև գաղութային առևտրի զարգացում։ Հետևաբար, հերթապահությամբ նավարկելով Հնդկական, Խաղաղ և Ատլանտյան օվկիանոսների ջրերում, այս ծովագնացը ուսումնասիրել է բոլոր հնարավոր ուղիները։
Վերադարձ տուն
Ձեռք բերելով փորձ և ուժ ձեռք բերելով՝ 1799 թվականին Իվան Ֆեդորովիչը վեց տարի անց վերադարձավ Ռուսաստան։ Սանկտ Պետերբուրգում նա փորձեց իր նախագիծն ու նկատառումները ներկայացնել ծովային վարչությանը, սակայն ըմբռնման չհանդիպեց։
Սակայն, երբ 1802 թՆույն թվականին Ռուսաստանի Առևտրի նախարարության գլխավոր վարչությունը սկսեց հանդես գալ նմանատիպ առաջարկով, կայսր Ալեքսանդր I-ը հավանություն տվեց այն, և, ըստ այդմ, որոշվեց սարքավորել շուրջերկրյա արշավախումբ: Հենց այդ ժամանակ նրանք հիշեցին Կրուզենշթերին, որը հրավիրում էր նրան թագավորի մոտ։
Աշխարհի առաջին շրջանցումը
Ինքնիշխանը, մեծապես ոգեշնչված նախագծից, հավանություն տվեց այն և Կրուզենշթերնին հնարավորություն տվեց անձամբ իրականացնել այն: Ուղևորության ընթացքում նշանակվել են երկու փոքր առագաստանավեր՝ 450 տոննա քաշով Նադեժդա և մի փոքր ավելի թեթև Նևա նավը: Արշավախումբը և գլխավոր նավը պետք է ղեկավարեր Կրուզենշտերն Իվան Ֆեդորովիչը, որի հայտնագործությունները հետագայում կմնան ռուսական նավարկության պատմության մեջ որպես ամենանշանակալիցներից մեկը: Իսկ Նևայի թևի հրամանատարությունը վստահվել է նրա մտերիմ ընկեր, հրամանատար-լեյտենանտ Յ. Լիսյանսկուն։
Փառահեղ ճանապարհորդությունը սկսվեց 1803 թվականի օգոստոսի սկզբին: Երկու նավերը միաժամանակ լքեցին Կրոնշտադտի նավահանգիստը՝ երկար ու շատ դժվարին ճանապարհորդության մեկնելու համար։ Գլխավոր խնդիրը, որը դրված էր արշավախմբի առաջ, Ամուր գետի գետաբերանի ուսումնասիրությունն էր՝ նոր ուղիներ բացահայտելու համար։ Սա միշտ էլ եղել է ռուսական Խաղաղօվկիանոսյան նավատորմի նվիրական նպատակը, որը նրանք վստահել են իրենց վաղեմի ընկերներին և դասընկերներին՝ Կրուզենշթերնին և Լիսյանսկուն։ Նրանք հետագայում ստիպված եղան դիմանալ բազմաթիվ դժվարությունների:
Նավերը պետք է ծածանեին պատերազմի դրոշը: Բացի առևտրային նպատակներից, Նադեժդայի շառավիղը պետք է տեղափոխեր Ճապոնիայում Ռուսաստանի դեսպան սենեկապետ Ռեզանովին, որը պարտավոր էր առևտուր կազմակերպել։հարաբերությունները Ճապոնիայի հետ։ Իսկ Ռուսաստանի գիտությունների ակադեմիայից գիտական հետազոտություններ կատարելու համար արշավախմբին գործուղվել են բնագետներ Լանգսդորֆը և Թիլեզիուսը, ինչպես նաև աստղագետ Հորները։
Հարավային կիսագնդում
Հեռանալով Կրոնշտադտի արշավանքից՝ նավերը նավարկեցին Կոպենհագենի նավահանգիստ՝ Ֆալմութ, քշեցին դեպի Տեներիֆե կղզի, և արդեն նոյեմբերի տասնչորսին, անցնելով հասարակածը, առաջին անգամ բերեցին ռուս. ռազմական դրոշը հարավային կիսագնդում. Ճանապարհորդության ողջ ընթացքում հենց Կրուզենսթերն Իվան Ֆեդորովիչն էր զբաղված քարտեզների շտկմամբ, նոր կղզիների որոնմամբ և շրջակա ափերի ուսումնասիրությամբ։ Այն, ինչ հայտնաբերել է մեծ ծովագնացը այս շուրջերկրյա ճանապարհորդության ընթացքում, հայտնի կդառնա մի քանի տարի անց, երբ նա հրապարակի իր գրառումներն այս ճանապարհորդության մասին՝ հանրությանը ներկայացնելով բազմաթիվ հետաքրքիր նյութեր այն ամենի մասին, ինչ նա տեսել է արշավախմբի ընթացքում:
Հասնելով բրազիլական Սանտա Կատարինա՝ նավաստիները հայտնաբերեցին, որ Նևան պետք է փոխի երկու կայմ, ուստի նրանք ստիպված եղան մի փոքր կանգ առնել: Վերանորոգումն ավարտելուց հետո նավերը շարժվեցին ավելի հեռու՝ անցնելու հասարակածը։ Այդ ժամանակվանից Կրուզենշտերն ու Լիսյանսկին արդեն կարող էին հպարտանալ իրենց հայրենիքին մատուցած ծառայությունների համար։ Ի վերջո, Ռուսաստանի դրոշը առաջինը մտավ Հարավային կիսագունդ, որն այն ժամանակ իսկապես հեղափոխական քայլ էր։
1804 թվականի փետրվարին շուրջերկրյա նավատորմը, որը կլորացնում էր Քեյփ Հորնը, բաժանվեց: Պատճառը եղանակային ծայրահեղ պայմաններն էին։ Ապրիլի վերջին Կրուզենշտերնին հաջողվեց հասնել Մարկեզյան կղզիներ, որտեղ ճանապարհորդները կրկին վերամիավորվեցին. Աննա-Մարիա նավահանգիստը, որը հետագայում հայտնի դարձավ որպես Նուկագիվա, հանդիպեցին Նևան և Նադեժդան:
Վաշինգտոնյան կղզիների կողքով անցնելուց հետո ռուսական առաջին շուրջերկրյա արշավախումբը շարունակեց իր ճանապարհը դեպի հյուսիս։ Բայց արդեն մայիսին Հավայան կղզիների մոտ Նևան և Նադեժդան նորից բաժանվեցին։ Առաջին նավը շարժվեց դեպի Ալյասկա, իսկ երկրորդը՝ Կամչատկայի ափեր՝ դեպի Ճապոնիա։ Հենց այդ ժամանակվանից էսկիմոսական Ինգալիկ կղզին, որը պատկանում է ԱՄՆ-ին, պաշտոնապես կոչվեց Կրուզենսթերն կղզի։
։
Ճապոնական մաս ճամփորդության
1804թ.-ի սեպտեմբերի 26-ին Հոուփը ժամանեց Նագասակի: Ճապոնիայում Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերնին ստիպեցին մնալ մինչև հաջորդ տարի։ Անվստահ ու չափազանց դանդաղ ճապոնացին վճռականորեն հրաժարվեց ընդունել Ռուսաստանի դեսպանին։ Վերջապես ապրիլին հարցը լուծվեց։
Կրուզենսթերնը որոշեց Ռեզանովի հետ վերադառնալ Կամչատկա Ճապոնական ծովով, որն այն ժամանակ բոլորովին անհայտ էր ծովագնացներին: Ճանապարհին նրան հաջողվել է ուսումնասիրել Նիպոնի և Մացմայի արևմտյան ափերը, ինչպես նաև Սախալին կղզու հարավային և արևելյան հատվածի կեսը։ Բացի այդ, Իվան Ֆեդորովիչը որոշեց շատ այլ կղզիների դիրքերը:
Առաքելության ավարտ
Լողալով Պետրոս և Պողոսի նավահանգիստ, վայրէջք կատարելով դեսպանին, Կրուզենշթերը վերադառնում է Սախալինի ափեր, ավարտում է իր հետազոտությունը, այնուհետև այն հյուսիսից շրջանցելով մտնում է Ամուրի գետաբերանը, որտեղից օգոստոսի 2-ին նա. վերադառնում է Կամչատկա, որտեղ, համալրելով սննդի պաշարները, «Նադեժդան» ուղեւորվում է Կրոնշտադտ: Այսպես ավարտվեց լեգենդարըԿրուզենշթերնի շուրջերկրյա ճանապարհորդությունը, որն առաջինն էր, որ գրանցվեց ռուսական նավարկության պատմության մեջ։ Այն լիովին արդարացրեց նախատեսված նախագիծը՝ ոչ միայն ստեղծելով նոր դարաշրջան, այլև աշխարհագրությունն ու բնական գիտությունները հարստացնելով քիչ հայտնի երկրների մասին օգտակար տեղեկություններով։ Ինքնիշխանը շատ առատաձեռնորեն պարգևատրեց Կրուզենշտերնին և Լիսյանսկուն, ինչպես նաև արշավախմբի մյուս բոլոր անդամներին։ Ի հիշատակ այս կարևոր իրադարձության, Ալեքսանդր Առաջինը նույնիսկ հրամայեց նոկաուտի ենթարկել հատուկ մեդալ։
Ամփոփում
1811 թվականին Իվան Ֆեդորովիչ Կրուզենշտերնը, ում լուսանկարը կարելի է տեսնել ծովային դպրոցների և այլ հատուկ ուսումնական հաստատությունների ցանկացած դասագրքում, նշանակվել է Ռազմածովային կադետական կորպուսի դասի տեսուչ: Այնուամենայնիվ, զարգացող աչքի հիվանդությունը և ցարական նավատորմի նախարարի հետ ոչ լիովին հաջող հարաբերությունները ստիպեցին նրան խնդրել ազատել աշխատանքից և անժամկետ արձակուրդ գնալ 1815 թվականի դեկտեմբերին:
Գրեթե նույն ժամանակներից նա սկսեց մանրամասն հրահանգներ մշակել շուրջերկրյա արշավախմբի համար, որը տեղի ունեցավ 1815-ից 1818 թվականներին՝ առաջին ճանապարհորդության կրտսեր սպա Կոտցեբուեի ղեկավարությամբ: Կրուզենշտերն անգամ գնացել է Անգլիա, որտեղ պատվիրել է ճամփորդության համար անհրաժեշտ գործիքները։ Եվ երբ նա վերադարձավ, նա, ստանալով անժամկետ արձակուրդ, սկսեց աշխատել իր «Հարավային ծովի ատլասի» ստեղծման վրա, որին պետք է կցվեին ջրագրական նշումներ՝ ծառայելով որպես վերլուծություն և բացատրություն։ Իվան Ֆեդորովիչը, մասնագետների օգնությամբ, մշակել և ստեղծել է ճամփորդության հիանալի կրթական նկարագրություն.քարտեզների և գծագրերի քանակը. Ռուսերեն և գերմաներեն լեզուներով հրատարակված այս աշխատանքը թարգմանվել է ֆրանսերեն, այնուհետև առանց բացառության բոլոր եվրոպական լեզուներով: Նա արժանացել է Դեմիդովի ամբողջական մրցանակին։
Ծովային կորպուսի կառավարում
1827 թվականին Կրուզենշթերը դարձավ Ռազմածովային կորպուսի տնօրեն։ Գրեթե միաժամանակ դարձել է ծովակալության խորհրդի անդամ։ Ղեկավար լինելու տասնվեց տարին այս ռազմաուսումնական հաստատությունում նշանավորվեց հիմնարար փոփոխություններով. Իվան Ֆեդորովիչը ուսուցման նոր առարկաներ ներկայացրեց, գրադարանն ու թանգարանները հարստացրեց բազմաթիվ ձեռնարկներով։ Արմատական վերափոխումները ազդեցին ոչ միայն բարոյական և կրթական մակարդակի վրա։ Ծովակալը ստեղծեց սպայական դասարան, ֆիզիկայի գրասենյակ և աստղադիտարան։
Իվան Ֆեդորովիչի հատուկ խնդրանքով 1827 թվականին կորպուսը դարձավ Ծովային ակադեմիա։
Գիտական և կազմակերպչական գործունեություն
Հայրենական պատերազմի սկզբին՝ 1812 թվականին, Կրուզենշթերնը, լինելով աղքատ մարդ, իր ունեցվածքի մեկ երրորդը նվիրաբերեց ժողովրդական միլիցիային։ Այն ժամանակ դա շատ փող էր՝ հազար ռուբլի։ Նույն թվականին նա հրատարակեց իր եռահատոր «Ճանապարհորդություն աշխարհով մեկ…», իսկ 1813 թվականին նա ընտրվեց Անգլիայի և Դանիայի, Գերմանիայի և Ֆրանսիայի բազմաթիվ գիտական ընկերությունների և նույնիսկ ակադեմիաների անդամ։
։
Մինչև 1836 թվականը Կրուզենսթերը հրատարակեց իր «Հարավային ծովի ատլասը», որը ներառում էր ջրագրական ընդարձակ նշումներ։ 1827 - 1842 թվականներին աստիճանաբար բարձրանալով կոչումը՝ հասել է ծովակալի կոչման։ Այնքան շատ նշանավոր ճանապարհորդներ և ծովագնացներ աջակցություն են խնդրել կամխորհուրդ Իվան Ֆեդորովիչին. Նա արշավախմբի կազմակերպիչն էր ոչ միայն Օտտո Կոտցեբուեի, այլև Վավիլիևի և Շիշմարևի, Բելինգշաուզենի և Լազարևի, Ստանյուկովիչի և Լիտկեի գլխավորությամբ։
։
Ֆիզիկական պատրաստվածություն
Ըստ ժամանակակիցների՝ Կրուզենսթերնն աչքի է ընկել շրջապատում, աչքի է ընկել մարզական կազմվածքով, ուսագոտիով ու հերոսական կրծքով գերազանցել է արշավախմբի բոլորին։ Հետաքրքիրն այն է, որ չնայած իր գործընկերների տարակուսանքին, նա իր ճանապարհորդությունների ժամանակ կշիռներ է կրել և ամեն օր պարապել նրանց հետ: Նրա սիրելի վարժությունը հրում մամուլն էր։
Հիշողության մեջ
Սանկտ Պետերբուրգում 1874 թվականից, ճարտարապետ Մոնիգետտիի և քանդակագործ Շրյոդերի նախագծի համաձայն, ծովային հետեւակի դիմաց կանգնեցվել է Կրուզենշթերնի հուշարձանը։ Այն կառուցվել է մասնավոր միջոցներով, թեև փոքր դրամաշնորհ է ստացվել նաև պետությունից։
Նեղուցը, առագաստը և բարքը կոչվել են այս մեծ նավաստիի պատվին: Իսկ 1993 թվականին Ռուսական բանկը թողարկեց «Առաջին ռուսական շուրջերկրյա ճանապարհորդություն» շարքի հուշադրամներ։
Մեծ ծովակալ Իվան Ֆյոդորովիչ Կրուզենսթերնը թաղվել է Տալլինի գմբեթի տաճարում։
