Գիտնականների մեկից ավելի սերունդ պայքարում էր մեքենաների շարժիչների արդյունավետությունը բարձրացնելու համար: Բայց գաղափար ներկայացնելն ու այն տեսականորեն հիմնավորելը չի նշանակում նոր բան հորինել։ Հենց այդ մարդիկ են կարողացել գործնականում հաստատել այն, ինչի համար կռվել են հարյուրավոր մարդիկ, և կարող են հպարտորեն կրել «գյուտարար» կոչումը։ Ռուդոլֆ Դիզելն էր, ով աշխարհ բերեց օդի սեղմումից բռնկված ներքին այրման շարժիչը։
Մեծ գյուտարարի կենսագրությունը
Ռուդոլֆ Դիզելը ծնվել է 1858 թվականին Փարիզում։ Հայրս աշխատում էր որպես գրքույկ, ընտանիքը բավականաչափ գումար ուներ ապրելու համար։ Այնուամենայնիվ, Անգլիա տեղափոխումն անխուսափելի էր, քանի որ ֆրանկո-պրուսական պատերազմն իր ճշգրտումները կատարեց։ Իսկ Դիզելների ընտանիքը, ինչպես գիտեք, ազգությամբ գերմանացիներին էր պատկանում, և շովինիստական արձագանքից խուսափելու համար նրանք ստիպված էին որոշել տեղափոխվել։
Շուտով 12-ամյա Ռուդոլֆին ուղարկեցին իր հայրենի Գերմանիա՝ սովորելու մոր եղբոր՝ պրոֆեսոր Բարնիկելի մոտ։ Ընտանիքը նրան շատ ջերմ ընդունեց, և շատ գրքեր, սովորելով իսկական դպրոցում, այնուհետև Աուգսբուրգի պոլիտեխնիկական դպրոցում, խելացի հորեղբոր հետ զրույցները օգուտ բերեցին ապագա աշխարհահռչակ գյուտարարին:1875 թվականից ականավոր ուսանող Ռուդոլֆ Դիզելը շարունակեց իր ուսումը Մյունխենի բարձրագույն տեխնիկական դպրոցում, որտեղ նա բորբոքվեց ներքին այրման շարժիչ հորինելու գաղափարով: Պրոֆեսոր Բաուերֆեյնդի հետ զրույցում նա ուսանողին պատմեց ժամանակակից աշխարհի ամենամեծ հետաքրքրության մասին այնպիսի տեխնիկական ոլորտում, ինչպիսին է մեքենաշինությունը։
Միայն հետո իմացավ, որ տղան երկար ժամանակ երազում էր և աշխատում էր շոգեմեքենան ներքին այրման շարժիչով փոխարինելու վրա։ Մյունխենի դպրոցի պրոֆեսոր Կառլ Լինդը սովորելուց հետո Դիզելին կանչեց աշխատելու սառնարանային գործարանում, որտեղ երիտասարդը 12 տարի աշխատել է որպես տնօրեն: Չնայած իր հիմնական աշխատանքին, Ռուդոլֆ Դիզելը չթողեց աշխատանքը կյանքի հիմնական նպատակի վրա՝ գյուտի, որը հետագայում կոչվելու էր նրա անունով: Միայն այստեղ մենք՝ ժամանակակից մարդիկ, իմանալով դիզելային շարժիչի մասին, արդեն մոռացել ենք դրա հայտնագործողի անունը։
Առաջին այրման դիզելային շարժիչ
Երկար տարիների քրտնաջան աշխատանքի շնորհիվ Ռուդոլֆ Դիզելն իրականացրեց իր երազանքը: Կառլ Լինդեի օգնությամբ Աուգսբուրգի ինժեներական աշխատանքների ընկերակցությունը տեսավ տեսական հաշվարկները, որոնք հետաքրքրվեցին նրա աշխատանքով և փորձերի համար տարածք տրամադրեցին։ Ռուդոլֆը երկու երկար տարիներ կատարելագործեց իր գյուտը, և փորձերից մեկի ժամանակ պայթյուն եղավ, իսկ ինքը՝ գիտնականը, գրեթե վիրավորվեց։
Շուտով արդարությունը հաղթեց, և քրտնաջան աշխատանքը պարգևատրվեց. առաջին դիզելային ներքին այրման շարժիչը գլխիվայր շուռ տվեց մեքենաշինության աշխարհը: Դիզելը որոշել է փորձել բռնկվել սեղմված օդով։օդ, իսկ հետո վառելիք ներարկել դրա մեջ, ինչի արդյունքում բոց է բռնկվել։ Չնայած աշխարհով մեկ գիտնականի աշխատանքի ճանաչմանը, Ռուսաստանին և Ամերիկայի հրավերին, հայրենի Գերմանիան անդրդվելի մնաց նրա գյուտի հարցում՝ ասելով, որ նման շարժիչը վաղուց գոյություն ունի: Գերմանական այլ գյուտեր, հավանաբար, եղել են զարգացման ընթացքում, բայց աշխարհը կանգ չի առնում, այն զարգանում է, և հաղթողն այն է, ով առաջինը հասել է վերջնագծին:
Ռուդոլֆ Դիզելը չկարողացավ համակերպվել Գերմանիայի նման արձագանքին, և 1913 թվականի սեպտեմբերի 29-ին նա, շոգենավով գնալով Լոնդոն, չհասավ իր նշանակետին։ Գիշերը միայն գիտնականն էր մնում պահարանում, իսկ առավոտյան այն դատարկ էր, իսկ գիշերային կոստյումին ձեռք չէին տալիս։ Անհայտ է, թե դա ինքնասպանություն էր Գերմանիայի կողմից չճանաչվելու պատճառով, թե ողբերգական պատահար: Որոշ ժամանակ անց ձկնորսները դուրս են հանել պարկեշտ հագնված տղամարդու դիակը, սակայն կատաղի ամպրոպը ստիպել է նրանց դիակը հետ նետել ծովը։ Սնահավատ ձկնորսները համարում էին, որ մարդու հոգին խնդրում է մնալ ջրային տարերքի մեջ։ Սառը ջուրն ու ավազոտ հատակը դարձան փայլուն գյուտարարի վերջին տունը, ում հիշողությունը դեռ ապրում է իր դիզելային շարժիչում։
