«Prinz Eugen» ծանր հածանավը նացիստական Գերմանիայի նավատորմի հպարտությունն էր։ Այն ժամանակի ամենահզոր զենքն էր ծովում, պատրաստված բոլոր ժամանակակից պահանջներին համապատասխան և ուներ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ռազմական նավերի լավագույն հատկանիշներից մեկը: Սակայն այս նավի ճակատագիրը բավականին ողբերգական էր։ Եկեք պարզենք, թե ինչպիսին էր Prinz Eugen ծանր հածանավը, նրա հիմնական բնութագրերը և պատմությունը մինչև իր մահը։
Արարման պատմություն
Գերմանական Prinz Eugen հածանավը ստեղծվել է անցյալ դարի 30-ականների երկրորդ կեսին։ Դրա ստեղծման պատվերը ստացել է Heinrich Krupp Germaniawerft գերմանական նավաշինարանը 1935 թվականի նոյեմբերին։ Այս ընկերությունը հիմնադրվել է ձեռնարկատեր Լլոյդ Ֆոսթերի կողմից 1867թ.-ին Գաարդեն քաղաքում՝ Կիլի մոտակայքում՝ Պրուսիայի տիրապետության տակ գտնվող գերմանական միասնական կայսրության առաջացումից երեք տարի առաջ: Սկզբում ընկերությունը կոչվում էր «Հյուսիսային գերմանական շինարարական ընկերություն»։ 1896 թվականին այն ձեռք է բերել Գերմանիայի ամենահարուստ ձեռներեցներից մեկը՝ Կրուպ ընտանիքը։ Նավաշինարանը արտադրում էր ոչ միայն ռազմական, այլև քաղաքացիական նավեր։ Դարավերջին նա երկրորդ տեղում էրգերմանական կայսերական նավատորմի նավերի մատակարարման համար։ Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ նա բանակին մատակարարում էր նաև սուզանավեր։
«Prinz Eugen»-ը պետք է լիներ ծրագրի երրորդ գերմանական նավը, որը արտադրում էր «Ադմիրալ Հիպեր» տեսակի ծանր հածանավ։ Այս շարքում արդեն արտադրվել է երկու նավ՝ Admiral Hipper-ը, որը կառուցվել է 1937 թվականին, որի անունով կոչվել է նավերի ամբողջ շարքը, ինչպես նաև արտադրության նույն տարվա Blucher-ը։ Բացի այդ, պետք է կառուցվեին ևս երկու հածանավ՝ Լուցովը և Սեյդլիցը։ Բայց նրանք դեռ պատրաստ չէին պատերազմի ավարտին։ «Prinz Eugen»-ի կառուցման ժամանակ ստացել է «J» խորհրդանիշը։
Շինարարությունը սկսվեց 1936 թվականի ապրիլին և տևեց գրեթե երկուսուկես տարի: Գերմանական գանձապետարանի վրա դա արժեցել է 109 միլիոն ռայխսմարք։ Համեմատության համար նշենք, որ նույն տիպի «Քաունթի» բրիտանական նավի արժեքը 2,5 անգամ պակաս է եղել։ Ի վերջո, Prinz Eugen ծանր հածանավը գործարկվեց 1938 թվականի օգոստոսին: Բայց ևս երկու տարի պահանջվեց բոլոր ներքին բաղադրիչներն ու սարքավորումները վերջնական տեսքի բերելու համար: Արդյունքում հածանավը վերջապես ծառայության է անցել գերմանական նավատորմի հետ միայն 1940 թվականի օգոստոսին։
Նավթիռի անունը
Գերմանական «Prinz Eugen» ծանր հածանավը կոչվել է ի պատիվ ավստրիական Հաբսբուրգների նահանգի մեծագույն հրամանատար, 17-18-րդ դարերի վերջում՝ Սավոյացի արքայազն Եվգենի: Չնայած նա պատկանել է Իտալիայի իշխող ֆեոդալական դքսական ընտանիքներից մեկին և ծնվել է Փարիզում, նրա ակնառու արժանիքների մեծ մասը, մասնավորապես, հաջողակ գործողությունները իսպանական իրավահաջորդության պատերազմում և թուրքական ընկերությունում, ձեռք են բերվել ս.թ.ծառայություն ավստրիական թագին։ Որպես զորավարի նրա մեծ հաղթանակներից են հետևյալ ճակատամարտերը՝ Զենթայի ճակատամարտը (1697 թ.), Թուրինի պաշարման հետ մղումը (1706 թ.), Մալպլակայի ճակատամարտը (1709 թ.), Բելգրադի գրավումը (1717 թ.):
Հենց 1938 թվականին տեղի ունեցավ Ավստրիայի Anschluss (միացումը) Գերմանիային։ Սա ֆաշիստական քարոզչությամբ ներկայացվեց որպես ազգի վերամիավորում։ Գերմանիայի և Ավստրիայի միասնությունը ցույց տալու համար որոշվեց նոր նավն անվանել ավստրիացի ականավոր հրամանատարի պատվին։ Եվգենի Սավոյացու փառքը պետք է լինի հածանավի հաղթանակների նախանշանը։ Այսպես է ստացել իր անվանումը 1938 թվականի «Prinz Eugen»-ը։
Տեխնիկական պայմաններ
Ի՞նչ էր «Prinz Eugen» ծանր հածանավը տեխնիկական առումով:
Նրա երկարությունը 199,5 մ էր ստանդարտ սարքավորման դեպքում, և 207,7 մ՝ ամբողջական սարքավորման դեպքում: Նավի տեղաշարժը եղել է 14506 տոննա՝ ստանդարտ սարքավորումով, իսկ 19042 տոննա՝ լրիվ սարքավորմամբ։ Նավի լայնությունը 21,7 մ է, հածանավի առավելագույն արագությունը հասել է 32 հանգույցի, որը հավասար է 59,3 կմ/ժամի։ Նավի երեք գոլորշու տուրբինների և տասներկու կաթսաների ընդհանուր հզորությունը կազմում է 132000 ձիաուժ կամ 97 ՄՎտ։ Prinz Eugen նավի թողարկումը տատանվում էր 5,9-ից 7,2 մ-ի սահմաններում, 16 հանգույց արագությամբ հածանավը կարող էր անդադար նավարկել մինչև 6,8 հազար ծովային մղոն հեռավորության վրա: Նավի անձնակազմը բաղկացած էր 1400-1600 հոգանոց թիմից, ինչը բավականին շատ էր այս դասի նավի համար։
Աշտարակների վրա զրահի հաստությունը հասել է 160 մմ-ի։ Միևնույն ժամանակ, այն ամենաբարակն էր տախտակամածի վրա՝ 30 մմ, իսկ կողքերում՝ 40 մմ-ից։ Հաստությունըզրահը տրավերսների և բարբետների վրա 80 մմ էր։
«Արքայազն Յուգենը» հագեցած էր այն ժամանակվա ամենաժամանակակից էլեկտրոնային սարքավորումներով, որոնց որակով չէին կարող պարծենալ աշխարհի բոլոր ռազմանավերով։ Նա հատկապես հայտնի էր իր հայտնաբերման միջոցներով, որոնք ունակ էին թշնամուն գտնել ծովում, երկնքում և ջրի տակ։ Նավի վրա նույնիսկ անալոգային համակարգիչներ են եղել։ Այնուամենայնիվ, էլեկտրոնիկայի առատությունը երբեմն չար կատակ էր անում հածանավի հետ, քանի որ նոր տեխնոլոգիաները դեռևս ունեին մի շարք թերություններ, իսկ որոշները ակնհայտորեն «հում» էին: Բայց, չնայած դրան, տեխնոլոգիական լցոնման առումով նավը հավասարը չուներ Եվրոպայում։
Սպառազինություն
Մարտական ուժը Պրինց Յուգենի ուժը չէր: Բայց միևնույն ժամանակ, այս թերությունը փոխհատուցվում էր այլ նավերի համեմատ կրակի ավելի նպատակային կառավարման հնարավորությամբ և հակառակորդին հայտնաբերելու ժամանակակից միջոցների առկայությամբ։
Նավի սպառազինությունը բաղկացած էր ութ 203 մմ հրանոթներից, տասներկու 105 մմ հակաօդային հրանոթներից, վեց 37 մմ ավտոմատից և տասը 20 մմ ատրճանակից: Բացի այդ, հածանավն ուներ 533 մմ տրամաչափի չորս տորպեդային խողովակ՝ 12 տորպեդով։ Ավիացիոն խումբը բաղկացած էր մեկ օդաճնշական կատապուլտից և չորս հետախուզական հիդրոինքնաթիռներից։
Առաջին ճակատամարտ
Prinz Eugen-ը ստացավ իր կրակի մկրտությունը ծովային ճակատամարտի ժամանակ, որը հայտնի դարձավ որպես Դանիայի նեղուցի ճակատամարտ:
Նավն առաջին անգամ բաց ծով դուրս եկավ 1941 թվականի մայիսին։ Նրաներկու կործանիչների, ինչպես նաև մի քանի պատնեշի ուղեկցությամբ։ Շուտով «Պրինց Եվգենը» կապվեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեկ այլ հայտնի նավի՝ «Բիսմարկ» ռազմանավի հետ։ Նրանց համատեղ ուղին անցնում էր Դանիայի նեղուցով։
Գերմանական նավերի տեղաշարժը արգելափակվել է բրիտանական նավերի կողմից. 1941 թվականի մայիսի 24-ին նրանց միջեւ տեղի ունեցավ ճակատամարտ։ Ճակատամարտում ոչնչացվել են բրիտանական մի քանի նավ, վնասվել է Բիսմարկի ռազմանավը, և Պրինց Յուգենը կարողացել է ճեղքել նեղուցը։ Նավը մտել է Հյուսիսային ծով։ Սակայն մի շարք հանգամանքների բերումով նա չկարողացավ օգուտ քաղել թշնամու առևտրական նավերի գրավումից։ 1941 թվականի հունիսին, երկշաբաթյա նավարկությունից հետո, հածանավը հասավ ֆրանսիական Բրեստ քաղաքի նավահանգիստ, որը վերահսկվում էր Վերմախտի կողմից։
Վերադարձ Գերմանիա
Բայց Բրեստում Prinz Eugen-ը և գերմանական այլ նավերը մշտապես գտնվում էին ոչնչացման վտանգի տակ բրիտանական պարբերական օդային հարձակումների պատճառով: 1942 թվականի փետրվարին որոշվեց հածանավը Gneisenau և Scharnhost ռազմանավերի հետ միասին վերադարձնել գերմանական նավահանգիստներ։ Մայրենի ափեր ճեղքելու այս իրադարձությունը կոչվում էր «Օպերացիա Ցերբերուս»:
Չնայած այն հանգամանքին, որ տուն վերադառնալու ժամանակ հածանավը բազմիցս ենթարկվել է օդանավերի և թշնամու նավերի հարձակմանը, այն, այնուամենայնիվ, երեք օրից պակաս ժամանակում կարողացել է հասնել Էլբա գետի գետաբերան։ Գործողությունը կարելի էր հաջողությամբ ավարտված համարել։ Դա աննախադեպ և համարձակ բեկում էր Լա Մանշի ողջ երկայնքով՝ բրիտանական օդուժի և նավատորմի քթի տակ: Ճեղքումը բարոյական հաղթանակ նշանավորեց գերմանացիների համար և ամրապնդվեցնրանց ոգին. Թեև Գերմանիայի համար ծովում պարտվողական իրավիճակի ռազմավարական շրջադարձը տեղի չունեցավ։
Բալթյան ջրերում
«Արքայազն Եվգենի» գործունեության հաջորդ փուլը կապված է Բալթիկ ծովի ջրերում գտնվելու հետ, որտեղ նա շուտով տեղափոխվել է։
Հավասարեցնողի պատմության այս շրջանը չի կարելի փառավոր անվանել։ Փաստորեն, այն ժամանակ այն ծառայում էր որպես Բալթյան երկրների ամենամեծ հրացանակիր նավը, թեև, իհարկե, դա նրա սկզբնական նպատակը չէր։ Հիմնականում «Արքայազն Եվգենը» իրականացրել է հակառակորդի կողմից գրավված ափի հրետակոծությունը։ Նույնիսկ սեփական ափերն ու բազաները պետք է գնդակոծվեին։ Այսպես, օրինակ, դա տեղի ունեցավ, երբ Կարմիր բանակը մոտեցավ Գոտենհաֆենին։ Այնուհետև նույնիսկ Դանցիգի շրջակայքը (ժամանակակից Գդանսկը Լեհաստանում) տուժեց գնդակոծությունից։ Իր գոյության նույն ժամանակահատվածում հածանավը արշավանքի է ենթարկել Նորվեգիայի ափերը։
Նրա հետ էլ տարօրինակ բաներ են պատահել. Այսպիսով, «Արքայազն Յուգենը» խոցել է գերմանական «Լայպցիգ» հածանավը, որը հենց նոր լքել է նավահանգիստը։
1945 թվականի ապրիլին «Արքայազն Եվգենը» ուղարկվեց Դանիայի մայրաքաղաք Կոպենհագեն։ Այնտեղ նա մնաց մինչև Գերմանիայի կողմից հանձնման ստորագրումը։
Պատերազմի արդյունքներ
Չնայած այն հանգամանքին, որ գերմանական ղեկավարությունը մեծ հույսեր էր կապում Prinz Eugen հածանավի հետ, նրան վիճակված չէր արդարացնել իրենց նավը։ Նավը նախատեսված էր Ատլանտյան օվկիանոսում ԱՄՆ-ի և Մեծ Բրիտանիայի նավատորմի հետ մարտերի համար, բայց շատ ժամանակ նա որպես հրացանակիր նավարկում էր Բալթիկ ծովում: Դա հիմնականում պայմանավորված էր նրանով, որ Գերմանիան երբեք չկարողացավ լուրջ պատերազմ պարտադրել դաշնակիցներին ծովում։ Kriegsmarine-ը (Երրորդ Ռեյխի ռազմածովային ուժերը) հստակ էԻր ուժով զիջում է բրիտանական նավատորմին, որը հաստատապես առաջատարն էր եվրոպական ծովերում։
Ավելին, պատերազմի արդյունքներով պարզվել է, որ «Արքայազն Յուգենը» չի կարողացել խորտակել թշնամու նավը։ Չնայած նա խոցել է բրիտանական կործանիչներից մեկը և խոցել թշնամու մոտ մեկ տասնյակ ինքնաթիռ։ Բայց իրավացիորեն պետք է նշել, որ հակառակորդը նույնպես չի կարողացել էական վնաս հասցնել նրան։ Բայց պատերազմի ավարտին հածանավի զինամթերքը վերջանում էր։ Օրինակ, Գերմանիան դադարեցրեց 8 դյույմանոց ատրճանակների համար արկերի արտադրությունը դեռևս 1942 թվականին: Հածանավի վրա մնացել է 203 մմ տրամաչափի քառասունից պակաս արկ, որոնք հիմնականն էին։
Կարելի է ասել, որ «Արքայազն Եվգենի» գործողությունները Բալթիկ ծովում, որտեղ նա նավարկեց իր կարճ պատմության մեծ մասը, շատ էր հիշեցնում թնդանոթից ճնճղուկների վրա կրակելը։ Այս չափի և տեխնիկական սարքավորումների ծանր հածանավը չափազանց թանկ ծրագիր էր՝ որպես «Բալթիկ ծովի ամենամեծ հրացանակիր նավը» ծառայելու համար։ Բայց նավի ամենամեծ սխրանքը դեռ առջևում էր՝ պատերազմի ավարտից հետո։ Այդ մասին մանրամասն կխոսենք ստորև։
ԱՄՆ նավատորմում
1945 թվականի մայիսին Գերմանիայի հանձնումից հետո «Պրինց Յուգենը» Պոտսդամի պայմանագրերին համապատասխան տեղափոխվեց Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ։ 1946 թվականի հունվարին նա տեղափոխվեց Բրեմեն և կցվեց ԱՄՆ ռազմածովային ուժերին։ Սակայն հետո նա ստացել է ոչ թե մարտական, այլ միայն փորձնական նավի կարգավիճակ։ Հածանավի հրամանատարությունը փոխանցվել է կապիտան 1-ին աստիճանի Ա. Գրաուբարտին, ով, չնայած ամերիկյան քաղաքացիությանը, էթնիկ գերմանացի էր։
Շուտով հածանավը անդրատլանտյան է կատարելճանապարհորդություն, որի ընթացքում նա Բրեմենից տեղափոխվել է ամերիկյան Բոստոն քաղաք։ Այս բնակավայրի նավահանգստում «Prinz Eugen»-ը մանրազնին հետազոտվել է։ Բացի այդ, դրանից ափ է բեռնաթափվել ողջ տեխնիկան, այդ թվում՝ զենքը։ Հանձնաժողովի արդյունքների հիման վրա որոշվել է նավը ուղարկել Բիկինի Ատոլ՝ որպես միջուկային զենքի փորձարկման թիրախ։
Մարտին հածանավը նավարկեց Բոստոնից դեպի Խաղաղ օվկիանոսի ջրեր տեղափոխելու համար, որը գալիս էր Պանամայի ջրանցքով: Այնուհետև, արդեն Խաղաղ օվկիանոսում, խարսխվեց Կալիֆորնիայի Սան Դիեգոյի մոտ: Դրանից հետո «Արքայազն Յուգենը» ուղեւորվել է Հավայան կղզիներ։ Մայիսի առաջին կեսին նա հասավ այս կղզիների ամերիկյան բազա՝ Փերլ Հարբոր։ Ժամանել է Բիկինի Ատոլ 1946 թվականի հունիսին, վերջնական նպատակակետ։
Միջուկային փորձարկում
«Արքայազն Եվգեն» նավի խորտակումը տեղի է ունեցել Միացյալ Նահանգների կողմից Բիկինի Ատոլում միջուկային զենքի փորձարկման արդյունքում։ Պայթյունները տեղի են ունեցել 1946 թվականի հուլիսի 1-ին։ «Prinz Eugen» հածանավից բացի, դրան մասնակցել են աշխարհի այլ ռազմանավեր, մասնավորապես գրավված և շահագործումից հանված ամերիկյան նավեր։
Առաջին միջուկային հարձակումը եղել է հածանավի վրա օդից։ Հորիզոնը լուսավորվեց վառ կուրացնող լույսով, հնչեց սարսափելի ուժի մռնչյուն: Նետված միջուկային ռումբից պայթյունի էպիկենտրոնը եղել է նավից 8-10 մալուխ։ Բոլորը կարծում էին, որ նավը կտոր-կտոր է արվել։ Բայց, չնայած սպասելիքներին, հածանավի վնասը չնչին է եղել։ Իրականում դրանք կնքվել են միայն կողքից ամբողջությամբ պոկված ներկով։
Միջուկային մարտագլխիկի հերթական պայթյունն իրականացվել է ջրի տակ. Այս անգամ վնասը շատ ավելի մեծ էր։էական. Ծածկոցները սեղմվել են հածանավի մեջ, և նա արտահոսք է բաց թողել, բայց միևնույն ժամանակ նա չի խորտակվել և չի գլորվել: Գերմանական նավի նման տոկունությունը զարմացրել է ամերիկացիներին։ Նրանք ծրագրել էին ամբողջությամբ ոչնչացնել այն վերը նկարագրված պայթյունների ժամանակ։ Այժմ Պրինց Յուգենը տարվել է Կուազլեն Ատոլ և սպասում է ապագա փորձարկումներին:
Բայց, ցավոք, նավի կորպուսը չափազանց ռադիոակտիվ աղտոտված էր: Ուստի նրանք որոշեցին ընթացքում ոչնչացնել հածանավը։ Սակայն նույնիսկ երրորդ պայթյունից հետո նավը մնաց ջրի երեսին։ Նրա ջրհեղեղը տեղի է ունեցել աստիճանաբար, երբ կուպեները ողողվում էին մյուսի հետևից։ Ի վերջո, 1946 թվականի դեկտեմբերի 20-ին պոմպերն այլևս չկարողացան դիմանալ մուտքային ջրի քանակին։ Նավը գլորվեց, իսկ պատուհանները ծովի մակարդակից ցածր էին։ ԱՄՆ զինվորականները, այնուամենայնիվ, փորձ արեցին փրկել նավը, բայց արդեն ուշ էր, հածանավը խորտակվեց Կուազլեն ատոլի մոտ՝ մակերեսին թողնելով միայն կիլիան։ Այդ վայրում նրա աճյունն ընկած է ծովի հատակին մինչև այսօր։
Իսկապես, նավի ամրությունը զարմանալի է։ Բայց կան նաև որոշ հարցեր. Ի՞նչ կլիներ, եթե հածանավը պարզապես միջուկային ռումբերի թիրախ չլիներ, այլ նրա վրա լիներ մի թիմ, որը կպայքարեր նավի կյանքի համար, փոսեր փակեց, օգներ ջուրը մղել դեպի պոմպեր: Հնարավոր է, որ այս դեպքում նույնիսկ երեք պայթյունը բավարար չլինեին Prinz Eugen-ը խորտակելու համար։
Բայց, այնուամենայնիվ, նավը, որը կառուցվել էր գերմանացիների կողմից՝ ամերիկացիներին և նրանց դաշնակիցներին սարսափեցնելու համար, դարձավ ակամա մեղսակիցը փորձարկելու աշխարհի ամենաուժեղ զենքը՝ նախագծված.ծառայել որպես ԱՄՆ ռազմական հզորության խորհրդանիշ: Սակայն ամերիկացիներն այժմ այլ հիմնական մրցակից ունեին. Երրորդ Ռայխի փլուզումից հետո այն դարձավ Խորհրդային Միություն։
Նավի ընդհանուր բնութագրերը
Prinz Eugen հածանավն իր տեսակի մեջ եզակի նավ էր: Ինչպես «Ադմիրալ Հիպեր» տեսակի բոլոր ծանր հածանավերը, նավի տեղաշարժը գերազանցեց 10 տոննան, թեև այս հատուկ նշանը այս դասի նավերի սահմանն էր՝ համաձայն Վաշինգտոնի սահմանափակումների: Բայց Գերմանիան ինքն իր համար սահմաններ է սահմանել։ Ճիշտ է, նավի տեղաշարժի ավելացման պատճառով տուժել է նրա արագությունն ու մանևրելու ունակությունը։
Չնայած «Եվգենի սկզբունքի» կառուցման սկզբնական նպատակն էր ամրապնդել գերմանական նավատորմը Ատլանտյան օվկիանոսի համար մղվող մարտերում, փաստորեն, նա նավարկեց հիմնականում Բալթիկ ծովի ջրերում կամ ընդհանրապես կանգնեցվեց: Նավը մասնակցել է միայն մեկ քիչ թե շատ լուրջ ճակատամարտի՝ իր մարտական պատմության հենց սկզբում՝ Դանիայի նեղուցի ճակատամարտում։ Միևնույն ժամանակ, իր գոյության ողջ ընթացքում այս հածանավը չի կարողացել ոչնչացնել թշնամու ոչ մի նավ։
Սակայն հակառակորդին չի հաջողվել լրջորեն վնասել «Արքայազն Էուգեն» նավը, թեև հարձակումներն իրականացվել են ինչպես ծովից, այնպես էլ երկնքից և գետնից։ Նա դարձավ միակ գերմանական հածանավը, որը ողջ մնաց անձեռնմխելի մինչև պատերազմի ավարտը: Նույնիսկ միջուկային զենքը կարողացավ միայն երրորդ անգամ ջարդել այս տիտանին, այն այնքան ամուր էր պատրաստված: Եվ նույնիսկ այդ դեպքում, եթե նավի վրա թիմ լիներ, միանգամայն հնարավոր է, որ նույնիսկ երեք անգամը բավարար չլիներ։
Չնայած շատ փորձագետներ քննադատում են հածանավի դիզայնը՝ այն անվանելով անշնորհք։ Մեղադրելնավաշինողներին դրել էին այն փաստի վրա, որ նրանք պատրաստեցին լիովին զրահապատ նավ, ի տարբերություն այն ժամանակվա նավերի մեծ մասի, որոնցում զրահապատ էին միայն առավել խոցելի և կարևոր տարածքները, որոնք պահպանում էին կատարումը: «Prinz Eugen»-ը ամբողջությամբ զրահապատ էր։ Շատ տարածքներում զրահը չափազանց բարակ էր իրական պաշտպանություն լինելու համար, բայց միևնույն ժամանակ դա լրացուցիչ բեռ էր նավի համար՝ նվազեցնելով նրա արագությունը։ Նույնիսկ հատկապես կարևոր մասերի ամրագրումն ավելի բարակ էր, քան հակառակորդի նմանատիպ նավերը։ Բայց, ինչպես պարզվեց, գերմանական հածանավի ռեզերվացումը դեռևս բավարար էր երկնքից և ծովից բազմաթիվ ռմբակոծություններին դիմակայելու և նույնիսկ միջուկային զենքին մարտահրավեր նետելու համար: Այսպիսով, փաստերը ջարդուփշուր են անում քննադատների բոլոր տեսական կեղծիքները:
«Արքայազն Յուջենի» ստեղծողների կողմից ձեռնարկված ուղղություններում շատ բան այսօր էլ արդիական է։ Օրինակ՝ բազմակողմանիություն, բազմաֆունկցիոնալություն, համազարկի հզորության նկատմամբ նպատակադրման առաջնահերթություն, էլեկտրոնիկայի կարևոր տեղ կառավարում, թշնամու հայտնաբերման գործիքների հատուկ դեր:
Բայց ընդհանուր առմամբ, հարկ է նշել, որ «Prinz Eugen» հածանավը, այնուամենայնիվ, չի կատարել գլոբալ իր առջեւ դրված հիմնական խնդիրներից ոչ մեկը՝ պայմանավորված մի շարք օբյեկտիվ ու սուբյեկտիվ հանգամանքներով։ Սրա պատճառը ինչպես Ատլանտյան օվկիանոսում գերմանացիների ընդհանուր անհաջողություններն էին, այնպես էլ կոնկրետ հածանավի հնարավորությունների վերագնահատումը։ Նա չկարողացավ դառնալ որոշիչ ուժ Ատլանտյան օվկիանոսում, կամ նույնիսկ չկարողացավ էական վնաս հասցնել թշնամու նավատորմին:
Դրա մասին դժվար թե հնարավոր լինի խոսելոր նավը վերադարձրել է 109 միլիոն ռայխսմարկի արժեքը։ Այդուհանդերձ, նա այնուամենայնիվ կարողացավ պատմության մեջ մտնել՝ շնորհիվ ամերիկյան բանակի միջուկային փորձարկումների ժամանակ իր յուրահատկության և աննախադեպ ճկունության, ինչը զարմացրեց անգամ աշխարհիկ իմաստուն զինվորականներին և գիտնականներին։
